Mein Isopropanol-Spray kam gerade, ich mach ejtzt mal meinen LMM sauber !
was ist eigentlich aus dem Pfeifen im Motorraum geworden?
meiner kommt mir auch ein wenig lasch vor. Allerdings geht er auf der Autobahn bei leichtem Gefälle auf den Begrenzer. Beschleunigung 7 sec bis der 2 Gang ausgedreht ist. Mit Schalten in den dritten liege ich ca.1,5 sec über der Werksangabe
Die 0,5 sec bzw. 1,5 sec beim schalten in den Dritten sind zu vernachlässigen. Sicher keine GPS-Messung und optimale Bedingungen. Desweiteren mag ich mal zu behaupten das es Fahrer gibt die weitaus genauer und schneller schalten.
Was ich damit sagen will, mach dir keinen Kopf genieß deinen 330i. Bei der geringen Abweichung zur Werksangabe wird alles i.O. sein!
Fahr doch auch nen Leistungsprüfstand, dann siehste was er an Leistung hat.
Meiner hatte 229Ps vorm Chippen und hat jetzt so 245-250 etwa. Mit GPS gemessene Beschleunigung von 0-100 in 6,0s.
Ich fahre nen Schalter mit Orig. M3 Felgen 225/35 VA und 255/30 HA.
Alternativ suchst dir nen 330er und machst ne Vergleichsfahrt auf der AB von 100 auf 200.. da kommts weniger auf den Fahrer und Felgen + Gewicht an als in der Beschleunigung.
Und über die Kommentare des letzten Jahres kann ich nur herzliche Lachen .. wer glaubt dass ein 1,9er TDI oder irgendetwas mit 150PS am 330 dran bleibt, der lebt aufm Mond. Scheiss auf Drehmoment, wenn die Drehzahlen fehlen. Ich war (vorm Chippen) in der Beschleunigung mit nem 535d (272PS) gleichauf .. soviel zu Drehmoment 
MfG
was kostet so eine Leistungsmessung?
Würd mich bei meinem 330 auch Interessieren
60€ in Stendal.
da kann man nichts sagen, auf was muss man achten bei einer messung?
Das einzige, worauf du achten solltest, ist, dass du Super Plus im Tank hast.
Damit du auch die vollen 98 Oktan erhältst, solltest du den Tank soweit es geht leer fahren und dann mit Super Plus volltanken. Am besten gleich Aral Ultimate 102, das ist bombensicher.