Dämpferwechsel auf Bilstein B6 - Neues Domlager etc. auch notwendig?

moin lindi, also ich würde die domlager auf jeden fall gleich mitmachen lassen, da du sie so eh schon mal draussen hast.
weil wenn sie kurze zeit danach kaputt gehen ärgerst du dich auf jeden fall weil du wieder alles raus bauen musst.
und bei nem teilewert von ca 100 € würde ich da nicht lange überlegen!
mach sie mit neu und du bist auf der sicheren seite!!!

Richtig Domlager gleich mit neu, und du hast ruhe.
Würde zu Lemförder in dem Fall tendieren.
Wie sehen deine Koppelstangen aus?
Die kannst du evtl. auch direkt mit erneuern..

Du kannst die alten Staubschutzkappen i.d.R. weiter
nutzen, ebenso die Anschlagpuffer, falls diese noch gut ausschauen.

Einzig für die VA könntest du mal nach den Staubschtzkappen
von Bilstein schauen, da die Dämpfer schon die dickeren
Kolbenstangen haben dürften

By the way.....
Hast du das MII-Sportpaket verbaut???
Falls ja, dann wären die B8 eher die richtige Wahl für dich......

Hallo Gemeinde,

der Thread ist zwar nicht mehr ganz frisch aber ich will trotzdem nochmal einhaken.

Also, ich habe mir kürzlich an der VA die Bilstein B6 eingebaut, in Kombination mit Standard-Federn.

Man liest ja allenthalben, das die Dämpfer keinen großen Einfluß auf die "Härte" haben, da sie, wie der Name schon sagt, lediglich Schwingungen "dämpfen". Ich stelle nun aber fest, das die Kiste mit den B6 vorne richtig heftig Hart ist.

Hat man vorher (komplett Standard-Fahrwerk) mit der Hand auf den Kotflügel gedrückt, hat der Wagen deutlich eingeferdert. Jetzt aber rührt sich da fast nichts mehr. Selbst wenn ich mich auf den Kotflüge setzte ist die Einfederung nur minimal. Und auch beim Fahren würde ich meinen da ist mindestens ein MII Fahrwerk drunter. Hatte vor Jahren mal einen E46 mit MII Fahrwerk als Werkstattwagen, selbst denn habe ich nicht derart hart in erinneung.

Ich wundere mich schon ein wenig darüber. Etwas knackiger wollte ich es ja haben aber das ist jetzt schon ein bisschen too much.

Kann der Thread Ersteller oder jemand anderes, der die Kombi Standard-Federn mit B6 fährt, dieses Verhalten bestätigen?

B6/B8 ist doch der gleiche Dämpfer, nur das beim B8 die Kolbenstange gekürzt ist. Hatte vorher das M-Fahrwerk und jetzt das B12 (mit B8 Dämpfern), an die Härte gewöhnt man sich.

Vermutlich waren die alten Dämpfer einfach schon derart ausgelutscht das du dich daran gewöhnt hast

Ich kann jetzt auch nicht behaupten, daß das B12 besonders hart. Ich finde es super. Schön straff aber nicht zu hart. Selbst in meinem Familienbomber hat sich keiner beschwert.