Hallo liebe Fangemeinde! Habe bei meinem E46 M3 Coupe Bj 01 gerade die Pleuellagerschalen neu gemacht, Ventilspiel eingestellt und einen neuen Nockenwellenimpulsgeber Auslassseitig erneuert. So weit so gut, alles ist zusammengebaut. Habe den Motor mit 5 litern Öl befüllt, zündkerzen rausgeschraubt und die Sicherung für die Kraftstoffpumpe entfernt um den Motor ohne Kompression drehen zu lassen, damit er Öldruck aufbaut. Dies geschah nach kurzer Zeit auch (Leuchte für Öl erlosch im Kombiinstrument) Nächster Schritt-> Motor starten...Zündkerzen rein, Zündspulen rauf...alles anstecken usw. Batterie leider sehr schwach und reichte nicht zum Motorstart. Haben anschließend "Fremdgestartet" besser gesagt Strom gesaugt. Der Motor springt jedoch dennoch nicht an. Der Anlasser dreht für ca. 1 Sekunde normal, dann wird er immer langsamer. Das INPA Programm gibt mit 2 Fehler: 1. Relais Kraftstoffpumpe-> Relais muss funktionieren, da bei Zündung-Ein die Kraftstoffpumpe deutlich zu hören ist. 2. Kurbelwellen Induktivgeber-> Steuerzeiten sind neu eingestellt, Motor lässt sich problemlos mit der Hand drehen. Okay kommen wir zur Elektrik: Spannung der Batterie inkl. "Fremdstrom"--> 13,6 Volt; Spannung ohne Fremdstrom--> 11,5 Volt Wird der Motor gestartet, sinkt die Voltanzeige auf 8,4 Volt... Ich bin ziemlich ratlos welches Problem hier vorliegen könnte. Ich würde mich um tatkräftige Hilfe von Euch sehr freuen! Mit freundlichen Grüßen Philipp
