Hm, weißlicher Rauch ist jedoch auch ein klares Zeichen für verdampfendes Wasser. Könnte evtl. eine defekte Zylinderkopfdichtung sein, wo Wasser in den Brennraum kommt und evtl. durch die Kompression Öl bis in die KGE gedrückt wird.
Würde auch für den plötzlichen Leistungsabfall sprechen.
Liebe Grüße
Ja stimmt, möchte mich dafür bei allen, die mir beigestanden sind recht herzlichst bedanken!!
Jeder einzelste Beitrag von euch war Gold wert...Danke!!
Jap, werde demnächst mal ein paar Bilder machen und dann Stell ich "sie" mal rein;)
Hey Leeeuuuuttteee :))
Anlasser ist getauscht und der Motor springt an wie wenn er NEU wäre 
Jetzt kann die Saison für mich starten!!
///M-fiziert
hm wenn du keine Mobilitätsgarantie hast, denk ich wirds da ned viel geben. Wechsel der steuerkette sehe ich persönlich als "übertrieben"....aber sonst würde BMW ja kein Geschäft machen;)
Ansonsten darst dich bei deiner Ölpumpe bedanken, dass sie keinen Hunger auf Plastikteile hatte 
Alles anzeigenhast du kein Garantieschein vom händler bekommen, ich mein du selber als händler müsstest das doch wissen....wenn im vertrag steht gekauft wie gesehn dann kannst du ihn verklagen weil mit so einer aussage darfst du kein vertrag mehr abschliessen laut neuem recht (2011)....
Sprech den drauf an und sag dem deine probleme wenn der auf stur schaltet dann sag ihm ey ich hab soviel geld für das auto hingelegt ich lass das nicht so stehn ich geh zum anwalt usw....
der wird sicher ein weg für dich und ihn selber finden der für beide günstig ausfällt....
das geht doch nicht mal ehrlich der verkauft dir ein auto und nach monaten ist es am arsch....Also ich würde richtig ACTION MACHEN
Gruß Serkan
Meiner Meinung nach würde ich mal das Steuerkettengehäuse abmontieren, die Laufschienen begutachten, ob von der Kette (wenn nicht richtig gespannt) schleifspuren vorhanden sind. Ölfilter aufschneiden und auffächern-> nachsehen ob dort evlt Fragmente zu sehen sind. Alle Schienen inkl. Schrauben erneuern, Kettenspanner erneuern. Evlt. nochmals Ölwechsel. Und gut ist!
Wie siehts bei deinem Sturz und Spur aus?
Ja könnten evtl. noch radseitig die Lager der Querlenker sein. Haste das Domlager schon überprüft?
ventile klackern normalerweise. Kannst du ganz leicht überprüfen->motor laufen lassen, einen Schraubendreher auf den Zylinderkopf drücken, dann mit dem Ohr am Stiel des Schraubendrehers horchen. Dann hörst du ob die Ventile klackern
