Achsvermessung, kann mal jmd. drüberschauen ob alles okay ist?

rostlöser + überdimensionale wasserpumpenzange, dann hast vielleicht ne chance die spurstangen nochmal gängig zu bekommen.
sturz hinten ist ja nur minimal aus der toleranz auf einer seite, da würde ich vmtl. gar nichts machen wenn die schrauben fest sind. weil die bekommst wenn sie richtig fest sind meist nicht mehr gängig ohne weiteres.
sturz vorne kann man "eigentlich" sowieso nicht verstellen (solange der zentrierdorn im domlager noch drin is). kommt auf die werke an ob sie da lust haben einzustellen oder nicht.
spur hinten is kein problem zu korrigieren, die schrauben vom längslenker gehen immer irgendwie auf.

mehr isses ja dann nicht

Zu Not Gas und Sauerstoff bei den Spurstangen.
Das hilft eigentlich immer.

Den Dorn im domlager kann man ja rausschlagen

war heute zum Vermessen. Die hintere Achse konnte nicht eingestellt werden, da festgegammelt...wenn ich mir die Werte so anschau, da ist irgendwie nicht viel im Ist-Soll. Der Mechaniker meinte aber, bzgl. hinten wäre es aber im Toleranzbereich

Zitat von amgod

wenn ich mir die Werte so anschau, da ist irgendwie nicht viel im Ist-Soll. Der Mechaniker meinte aber, bzgl. hinten wäre es aber im Toleranzbereich

1. Den Mechaniker würde ich entlassen.
2. Fährt dein Auto den Werten nach immer eine Kurve.

Mach die Achse hinten und vorne frisch und lass ihn danach wieder vermessen und einstellen. So wie es jetzt aussieht, wirst du dir die Reifen sowohl hinten als auch vorne einseitig abfahren.

Viele Grüße!
Felix

da stimmt ja gar nichts, der hat seinen Job nicht richtig gemacht ....

die Spur hinten wird am Längslenkerlager eingestellt und da hatte ich noch nie welche die Festgegammelt waren,
wenn dann eher die Schrauben der Sturz Verstellung...

ein gute Mechaniker prüft das alles vor dem vermessen, auch den Luftdruck in den Reifen ...
alles andere ist dumm und man brauch keine Vermessung machen....

stell den Wagen hin wenn alles Funktioniert oder lass es von Ihm Gangbar machen dann er soll ihn nochmal Kostenlos einstellen ....

er fährt sich auch nicht gerade toll mehr...das Lenkrad war vor dem Vermessen schon leicht rechtslastig im Geradeauslauf, nach dem Einstellen hängt es immer noch da..viel hat er da auch nicht gemacht...

Ich geh mal davon aus, dass ich damit nicht durch den TÜV komme?

Zitat von amgod

Ich geh mal davon aus, dass ich damit nicht durch den TÜV komme?

Solange an den Achsen kein Spiel oder Beschädigung zu sehen ist,
ist es dem Prüfer egal wie dein Lenkrad steht.

es sollen die Felgen eingetragen werden und ich sollte das Prüfprotokoll mitbringen!?

Die Werte liegen im zulässigen Bereich wie ich das sehe.

PS: Ach ne hinten nicht. Hab erst nur die markierten angesehen.

welche Werte siehst du kritisch? Er fuhr sich super direkt nach Einbau der Dämpfer + Federn, sogar mit den gebrochenen (!) Koppelstangen. Erst als diese ersetzt wurden und nun Spur/Sturz "eingestellt" wurden, ists recht merkwürdig auf unebener Bahn.

Das schiefe Lenkrad wird aber schon über die Spurstangen eingestellt? Weil vorn ging es nach seiner Aussage