Stichwort KGE, mal die Suche benutzen.
Mach mal den Muh-Test - Lass den Motor laufen, wenn du den Öl-Deckel dann leicht öffnest und ein deutliches *Muuuh* hörst ist deine KGE dicht.
Wenn erst Ölwechsel gemacht, wurde Kurzstrecke gefahren?
Denn mal auf die Bahn und bisschen fahren...
Sollte es Muuuuhhhhnnn, dann KGE tauschen 
fahre in mal auf der Autobahn bisschen...und schau mal dann.
Da wars bei mir weg...kam bei mir durch bissl Kurztsrecke...
Nur weils Wasser warm ist, ist das Öl noch lang nicht warm...
Stichwort KGE, mal die Suche benutzen.
Mach mal den Muh-Test - Lass den Motor laufen, wenn du den Öl-Deckel dann leicht öffnest und ein deutliches *Muuuh* hörst ist deine KGE dicht.
Wenn erst Ölwechsel gemacht, wurde Kurzstrecke gefahren?
Denn mal auf die Bahn und bisschen fahren...
Sollte es Muuuuhhhhnnn, dann KGE tauschen
Sollte man das regelmäßig prüfen, kann man also auch einen Motorschaden durch die dichte KGE vermeiden oder kann das auch passieren wenn er nicht dieses Geräusch macht? Hab den N46B20.
Wenn du viele Kurzstrecken fährst und das Öl nicht richtig warm wird, wird es mit der Zeit schlammig.
Gerade jetzt zur Winerzeit wo der Motor länger braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen kann sowas bei angenommen gleicher Strecke öfters vorkommen als im Hochsommer wo der Motor wesentlich schneller auf Temperatur kommt.
Sollte man das regelmäßig prüfen, kann man also auch einen Motorschaden durch die dichte KGE vermeiden oder kann das auch passieren wenn er nicht dieses Geräusch macht? Hab den N46B20.
das kann ich dir so jetzt nicht beantworten.
Bei mir Muht nix und ich hab Null Probleme und mach mir da auch keinen Kopf.
Da ich ihn wenig Kurzstrecke bewege und alle 6 Monate Öl wechsel...
