Das Problem beim Alu Dichtring war immer, dass es den mit der Zeit zerfressen hat und dann ist der zerbröselt. Ergo undicht.
Kann beim neuen nicht so passieren.
Aber gut über welchen Zeitraum reden wir. Der Dichtring hält auch Jahre.
schnelle Frage - schnelle Antwort Thread
-
-
Verwendet ihr, wenn ihr am flansch zwischen Auspuff und Krümmer die dichtung wechselt noch irgend ein Silikon oder sowas? Bei mir sind jetzt schon die dritten dichtungen undicht und werd morgen nochmal wechseln, vielleicht hat mir jemand nen tipp
-
Firegum könnte da helfen https://www.holtsauto.com/de/produkte/firegum/
-
Verwendet ihr, wenn ihr am flansch zwischen Auspuff und Krümmer die dichtung wechselt noch irgend ein Silikon oder sowas? Bei mir sind jetzt schon die dritten dichtungen undicht und werd morgen nochmal wechseln, vielleicht hat mir jemand nen tipp
Da gibt's so Auspuffzement bzw. Montagepaste. Ordentlich draufklatschen, dann sollte das auch dicht bleiben.
-
Um den flansch rum oder auch auf die Dichtung dann?
-
Ich habe es leider nicht selbst gemacht sondern machen lassen, aber so sieht es dann aus
-
Sind die Ventilschaftdichtungen bei allen M54 gleich? Ich frage weil ja der 3L das ein oder andere abweichende Teil hat...
Es wird langsam Zeit, der Ölverbrauch steigt...
-
Gestern Abend habe ich zügig aus einem Kreisverkehr heraus beschleunigt und musste anschließend vom Gas gehen. Die Automatik hat allerdings nicht mehr heruntergeschaltet, sondern im niedrigen Gang bei über 3.000 rpm ausrollen lassen. Muss ich einen schleichenden Defekt befürchten?
-
An das Phänomen kann ich mich von meiner Automatik damals auch erinnern, ist manchmal passiert. Ich denke das ist eher der alten Software als dem Getriebe geschuldet, die da einfach nicht so schnell drauf klar kam. Ich hab dann einfach nochmal etwas Gas gegeben und dann wars auch wieder gut.
-
Also sowas hat mein neues DSG (aus dem VW-Konzern) auch schon mal gemacht. Würde mir da keine Sorgen machen, erst recht nicht, wenn es das erste Mal passiert ist.
