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Zitat von Matzee

3 kleine Fragen
Mir leuchtet seit 2 Tagen die Bremsklötzchen anzeige auf
Da ich eh nächstes Jahr Klötze + Scheiben wechseln wollte passt das recht gut.

1. Welche Bremsscheiben größe brauch ich für meinen 330 Ci?

Vorne: 325mm?
Hinten: 280mm?

2. Und was haltet ihr von der Kombi?

Bremsscheiben: Zimmermann Gelocht
Bremsklötze : Ate Ceramic

3. Gleich erst nach dem Winter wechseln?

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Hab noch einen Satz Zimmermann gelocht da hab sie nur gute 500km gefahren. Sind auch die großen für die 330er e46

Tapatalk 4 - GT-I9300

Mein FS hat mir heute "spontan" paar Fehler ausgespuckt:

0x27C3  CDKTOENS - Signal Oelniveausensor (TOENS)

Vor 200km ging das gelbe Lämpchen an da das Öl auf minimum war. Daraufhin habe ich 1Liter nachgefüllt und die Lampe ging aus. Den Fehler im FS habe ich danach auch gelöscht. Jetzt nach 200km steht der Fehler wieder im Speicher drin obwohl das Öl immer noch auf Maximum ist. Was kann die Ursache dafür sein?

=============================================================
Variante    	:	ZKE5.PRG 	- Zentrale Karosserie Elektronik
Version     	:	1.28       	Zentrale Karosserie-Elektronik V  fuer E46
ERGEBNIS    	:  2 Fehler im Fehlerspeicher


Fehlerort   	:	0x0007: Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
Fehlerhäufigkeit:  1


	statischer Fehler
Fehlercode:   07 21 


------------------------------------------------------------------------------------
Fehlerort   	:	0x002A: Zentralverriegelung: Relais zieht nicht an bei Sichern
Fehlerhäufigkeit:  1


	sporadischer Fehler
Fehlercode:   2A 01 


====================================================================================

Dieser Fehler hier nervt mich schon ziemlich lange. Eine Alarmanlage habe ich nicht und codiert habe ich auch noch nichts. Was kann der Fehler sein oder wo sollte ich anfangen zu suchen?

Zitat

Mein FS hat mir heute "spontan" paar Fehler ausgespuckt:

Code

0x27C3  CDKTOENS - Signal Oelniveausensor (TOENS)

Vor 200km ging das gelbe Lämpchen an da das Öl auf minimum war. Daraufhin habe ich 1Liter nachgefüllt und die Lampe ging aus. Den Fehler im FS habe ich danach auch gelöscht. Jetzt nach 200km steht der Fehler wieder im Speicher drin obwohl das Öl immer noch auf Maximum ist. Was kann die Ursache dafür sein?

Code

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Variante    	:	ZKE5.PRG 	- Zentrale Karosserie Elektronik
Version     	:	1.28       	Zentrale Karosserie-Elektronik V  fuer E46
ERGEBNIS    	:  2 Fehler im Fehlerspeicher


Fehlerort   	:	0x0007: Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
Fehlerhäufigkeit:  1


	statischer Fehler
Fehlercode:   07 21 


------------------------------------------------------------------------------------
Fehlerort   	:	0x002A: Zentralverriegelung: Relais zieht nicht an bei Sichern
Fehlerhäufigkeit:  1


	sporadischer Fehler
Fehlercode:   2A 01 


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Dieser Fehler hier nervt mich schon ziemlich lange. Eine Alarmanlage habe ich nicht und codiert habe ich auch noch nichts. Was kann der Fehler sein oder wo sollte ich anfangen zu suchen?

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Hast du blinken bei auf und zu codiert ?

Zitat

Hast du blinken bei auf und zu codiert ?

Nein, bei mir blinkt es nur beim abschließen und deshalb wundert es mich das er einen Fehler ausspuckt.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Wenn die optische Quittung codiert ist, wird auch ein Fehler gesetzt, aber nicht Kurzschluss gegen Masse!

Naja, evtl. wurde das schon einmal versucht vom Vorbesitzer.
Bei einem Kollegen war auch DWA aktiviert, aber das Optische Quittieren nicht.

Den Fehler habe ich auch im Speicher, laut BMW ist das normal wenn man das Quittieren beim Abschließen hat.

Wenn du keine DWA hast aber es beim Ver/Entriegeln blinkt wurde definitiv von irgendwem was codiert.
Wenn die DWA auf aktiv gesetzt wurde obwohl keine verbaut ist setzt er diesen Fehler.

Wenn du den Fehler raus haben willst die optische quittierung und die DWA auf nicht aktiv setzen. Der Fehler ist also kein Fehler in dem sinn, er findet nur schlicht und ergreifend die "aktivierte" DWA nicht, was ja logisch ist

Achsoo..ich habe immer gedacht das die optische Quittierung beim abschließen Serienmäßig ist. Also wird Serienmäßig optisch nichts Quittiert und man muss/hat es dann nachträglich ändern lassen?

Dann bleibt nur noch der Ölniveausensor