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Welche Bolzeb und Muttern brauche ich für den Abgaskrümmer vom N42B18? hab die alten ohne nachmessen einfach entsorgt und finds im ETK nicht

Zitat von TheR

Welches 5w30 benutzt ihr? Hab bald wieder nen Ölwechsel vor mir.
Hab das letzte Mal das BMW TwinPower Turbo LL04 5W-30 genommen und war eigentlich sehr zufrieden.
Naja also hat kein öl verbraucht und lief halt wie er sollte.
Preislich ist es allerdings dann doch etwas teurer.

Kann jemand eine Empfehlung für eine günstige Atlernative, oder eben für einen günstigen Shop aussprechen?

LG

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Royal Purple und der Motor sieht aus wie neu

Mit Royal Purple hatte ein Kumpel von mir auch sehr gute Erfahrungen.

Für den E46 gehört sich aber eigentlich LL-01. Daher nutze ich Pennzoil Platinum 5W-40.

Zitat von sebe20

Welche Bolzeb und Muttern brauche ich für den Abgaskrümmer vom N42B18? hab die alten ohne nachmessen einfach entsorgt und finds im ETK nicht

Wenn's 13 Stück sind und M7 dann wird's wahrscheinlich die Nummer 6 sein.
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=01&hg=11&bt=11_3177

Dann würde nämlich die Mutter Nummer 4 Sinn machen und dazu passen.
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=01&hg=11&bt=11_3199

Zitat von Tourer

Wenn's 13 Stück sind und M7 dann wird's wahrscheinlich die Nummer 6 sein. https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=01&hg=11&bt=11_3177

Dann würde nämlich die Mutter Nummer 4 Sinn machen und dazu passen.
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=01&hg=11&bt=11_3199

Super Könnte ich sogar noch rumliegen haben

Zitat von sebe20

Royal Purple und der Motor sieht aus wie neu

Zitat von Galapolis

Mit Royal Purple hatte ein Kumpel von mir auch sehr gute Erfahrungen.

Welches Öl denn genau von denen (API-Öl, HMX, HPS,XPR)? Ich finde keinerlei Hersteller-Freigaben zu den Ölen. Technisch lesen sich die Viskositätswerte jedoch äußerst beeindruckend!

Zitat von Galapolis

Für den E46 gehört sich aber eigentlich LL-01.

Der TE fährt einen Diesel - da darf auch ruhing das LL-04 rein - sonst für die N4[2|6] und M54 nur das gute LL-01

Zitat von M54B25

Der TE fährt einen Diesel - da darf auch ruhing das LL-04 rein - sonst für die N4[2|6] und M54 nur das gute LL-01

Ich halte mich eigentlich so weit es geht aus Öl-Thread's raus ( versuche ich zumindest )
Aber warum darf das in den Diesel rein und beim Benziner nur das LL-01. Das LL-04 darf doch auch in die Benziner, oder nicht.
Beim Diesel geht's nur um den DPF und den haben die E46 nicht ab Werk.

Zitat von bmwlenker

er warum darf das in den Diesel rein und beim Benziner nur das LL-01. Das LL-04 darf doch auch in die Benziner, oder nicht.

Das LL-04 erfordert einen stark reduzierten Sulfatgehalt (<0,7 = low-SAPs) um die Verbrennung schwefelärmer zu haben - das mögen die Benzinmotoren nicht so gerne - Verkokung. LL-01 hat einen Wert von gut 1,0, richtig gute LL-01 Öle dahignehend auch gerne mal Werte um 1,25 und höher.

Aber du hast Recht - sofort sterben tut ein M54 mit LL-04 auch nicht - jährliche Wechsel bzw. weniger als 15tkm mit guten LL-04 Ölen funktionieren auch - der haut ja seit Jahren auch nur noch LL-04 aus dem Fass in die um-2000er BMW-Triebwerke rein.

Ich dachte schon, du meinst in etwa so Bernd . In nen Diesel kannst das reinkippen, ist nicht 'schade' drum

Zitat von bmwlenker

Ich dachte schon, du meinst in etwa so Bernd . In nen Diesel kannst das reinkippen, ist nicht 'schade' drum

Das hat was

das LL04 hält beim Diesel das Abgas halt etwas Rußärmer, was dem Kat, DPF und der Umwelt geschuldet ist .....