schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Zitat von TheR

Wie komme ich am einfachsten an die Vorderseite meines Kühlers, um ihn von Laub und Dreck zu befreien und eine Sichtprüfung durchzuführen?
Bin zurzeit auf der Suche nach einem Leck in meinem Kühlsystem
LG

Motorhaube aufmachen. Weiter nichts. Da passt locker eine Hand rein. Oder meinst du den Zwischenraum zwischen Wasserkühler und Kondensator?

F520D55A-B980-4FB3-8A14-A4ECAAA918FE.jpeg

Falls Interesse besteht sag einfach Bescheid, gegen Erstattung der Versandkosten leihe ich dir meinen Abdrücker mit passendem Anschluss. Dann hast du das Leck in weniger als 5 Minuten gefunden.

77691C2D-721F-4BDF-8216-A29E7F6E0662.jpeg

Zitat von mnaglo

Na ich körne doch die Mutter, die dichtet an der Stelle nicht

Ich wäre da vorsichtig. Da hätte ich persönlich Angst dass es mir entweder die Mutter schwächt oder dass die irgendwann bricht weil ich ja eine Sollbruchstelle verursache. Mein Geheimrezept in solchen Fällen:

B145521E-6A70-4BE2-A4D7-DBEDD768C371.jpeg

Gerade am Differenzial würde ich aber sowieso mit Drehmomentschlüssel arbeiten und nicht mit Markierungen. Ansonsten läufst du Gefahr dass das Differenzial bzw. Antriebsstrang irgendwann mal singt, brummt oder sonstige Geräusche von sich gibt.

LG,
Christian

Zitat von BayerWaldWichtel

Falls Interesse besteht sag einfach Bescheid, gegen Erstattung der Versandkosten leihe ich dir meinen Abdrücker mit passendem Anschluss. Dann hast du das Leck in weniger als 5 Minuten gefunden.

Muss man mal Hochachtung über solch ein Angebot zollen!

Zitat von BayerWaldWichtel

Gerade am Differenzial würde ich aber sowieso mit Drehmomentschlüssel arbeiten und nicht mit Markierungen. Ansonsten läufst du Gefahr dass das Differenzial bzw. Antriebsstrang irgendwann mal singt, brummt oder sonstige Geräusche von sich gibt.

Die Mutter am Eingangsflansch wird aber nicht mit Drehmoment festgezogen, sondern sie wird ab Werk so weit festgezogen, dass die Vorspannung im Diferenzial stimmt. Völlig unabhängig davon wie viel Drehmoment sie dazu braucht (da sitzt ne Spannhülse dahinter mit der das Spiel eingestellt wird)
Da kommst also als Drehmomentapostel nicht weit, weil du keinen Schimmer hast wie viel die der Mutter im Werk nun gegeben haben
Deshalb wird die markiert, und wieder exakt auf die selbe Position geschraubt.

na das ist kein Problem,
das haben wir schon vor 30 Jahren bei BMW so gemacht und nie war da hinterher ein Problem....

Gut, einverstanden. Ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass sich exakt wieder dieselbe Spannung ergibt, wenn man die Mutter wieder an dieselbe Stelle dreht. Schließlich gibt ja auch das Material im Lauf der Jahre nach und verändert im Tausendstel- oder Hundertstelbereich die Abmessungen wegen Alterung/Dehnung/etc...

Zitat von Icefeldt

Muss man mal Hochachtung über solch ein Angebot zollen!

Habe ich die Leihgebühr vergessen?

Schon jemand den Hinterachsträger strahlen lassen und weiß was sowas grob kostet?

Zitat von BayerWaldWichtel

Motorhaube aufmachen. Weiter nichts. Da passt locker eine Hand rein. Oder meinst du den Zwischenraum zwischen Wasserkühler und Kondensator?

Falls Interesse besteht sag einfach Bescheid, gegen Erstattung der Versandkosten leihe ich dir meinen Abdrücker mit passendem Anschluss. Dann hast du das Leck in weniger als 5 Minuten gefunden.

Vielen lieben Dank.
Von vorne einfach so kann ich keine Schmutz sehen.
Geht eher um das Stück unter/zwischen dem LLK und dem Wasserkühler. Da kann ich von unten einiges an Laub entdecken.
Schau mal in meinen Showroomthead rein.

und danke für das Angebot, aber ich habe einen Freund gefunden, der mir das Teil ausleihen kann

LG

Zitat von TheR

Geht eher um das Stück unter/zwischen dem LLK und dem Wasserkühler. Da kann ich von unten einiges an Laub entdecken.

Der LLk ist doch recht schnell demontiert. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wird er nur von 2/3 Schrauben gehalten.

Edit:
Gerade erst deinen Thread gesehen...

Kann man die Kupplung messen?

Ich habe heute zum Feierabend mein Auto auf ner Bühne, weshalb ich leider nicht soo viel Zeit hab mich mit der Suche rum zu ärgern. Kurz mal suchen hat leider nix gebracht.

Nun zur Frage:

Ich will im Sommer mit Wohnwagen in Urlaub, der gute 330i hat jetzt 230000 weg und fährt sich soweit super.
Nur weiß ich eben nicht, wie fitt (dick) die Kupplung noch ist. Ich bin zwar ein recht schonender Fahrer (auch mit Anhänger) aber ich weiß halt nicht wie sie die ersten 216000 behandelt wurde.

Kann man, z. B., beim nehmer zylinder irgendwie messen wieviel da noch drauf ist?

Kannst nicht. Hast eine SAC Kupplung mit hydraulischer Betätigung. Da merkst das nicht.