Mein Sattler hatte leider nicht den passenden Farbton.
Woher könnte man noch Taninrotes Leder besorgen? Google brachte nur einen Händler für ca 300€
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schnelle Frage - schnelle Antwort Thread
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Braucht man für die Nutzlasterhöhung/größere Scheiben beim 320i/323i etwas für den TÜV oder muss man das sogar eintragen lassen?
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Wenn die Nutzlasterhöhung als SA bestellst war bei dem Modell, dann brauchst es nicht eintragen lassen.
Hat der 323i nicht so oder so die 300mm Bremse? Oder auch nur die 286mm wie der 320i?
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Wenn die Nutzlasterhöhung als SA bestellst war bei dem Modell, dann brauchst es nicht eintragen lassen.
Hat der 323i nicht so oder so die 300mm Bremse? Oder auch nur die 286mm wie der 320i?
Soweit ich weiß nicht. Ich habe das jetzt aber nachgerüstet.
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Wenn Du den Öldeckel öffnest, bricht das Unterdrucksystem zusammen und der Motor läuft nicht sauber ....
Wenn es keinen Unterschied gibt zwischen Öldeckel drauf und ab, dann würde ich mir Sorgen machen.
Wenn deine KGE neu ist, egal, wie viel Kurzstrecke der Wagen sieht, sollte diese eigentlich nicht schon so mit Emulsion zugesetzt sein, dass sie einfrieren kann.
Hintergrund:
Beim Fahren entsteht immer Wasserdampf, bzw Wasser, was sich im Motoröl sammelt. Wird das Motoröl nicht über längere Zeiträume heiß genug, kann der Wasseranteil nicht verdampfen und der Wasseranteil bleibt im Öl und verdünnt dieses. Wasser+Öl = Emulsion, was man an dem hellen ÖLschleim, oft schon im Öldeckel erkennen kann. Wenn man Kurzstrecken vermeidet, kann dies eigentlich nicht so schnell passieren.
Diese Emulsion bzw Dämpfe von Öl und Wasser schlagen sich auch im Unterdrucksystem nieder. Die KGE soll ja auch entsprechend das ganze entlüften. Ist die KGE aber damit extrem zugesifft, kann der Wasseranteil in den Schläuchen gefrieren und die KGE Schläuche so zusetzen. Damit funktioniert auch das ganze Unterdrucksystem nicht mehr und der Motor läuft mit Falschluftsymptomen.
Wie alt die KGE wirklich ist, kann ich nicht genau sagen, ich würde aber sagen, maximal drei/vier Jahre, da war der Vorbesitzer m.E. dran.
Das mit dem Öldeckel ist interessant, bisher war es so, dass ich den Deckel bei laufendem Motor öffnen konnte und nur ein leichter Sog spürbar war (so wurde es hier im Forum auch als gut beschrieben). Mal schauen, wenn es wieder etwas wärmer ist.
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Soweit ich weiß nicht. Ich habe das jetzt aber nachgerüstet.
Ich hatte das Thema mit dem Tüv auch schon besprochen.
Der wollte dann eine komplette Umrüstung auf die erhöhte Nutzlast, heißt dann mit Federn und Stabis.
Ausserdem noch Auzüge aus dem ETK, damit er sehen kann ob die restlichen Bauteile der Bremse
( Haubi, BKV usw.) identisch sind.
Anschliessend wollte er dann mit dem Auto alle möglichen Fahrversuche veranstalten, inclusive
zehn Vollbremsungen aus Tempo 100.
Kannst dir ja überlegen ob ich die Bremse eingetragen habe.
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Ich hatte das Thema mit dem Tüv auch schon besprochen.
Der wollte dann eine komplette Umrüstung auf die erhöhte Nutzlast, heißt dann mit Federn und Stabis.
Ausserdem noch Auzüge aus dem ETK, damit er sehen kann ob die restlichen Bauteile der Bremse
( Haubi, BKV usw.) identisch sind.
Anschliessend wollte er dann mit dem Auto alle möglichen Fahrversuche veranstalten, inclusive
zehn Vollbremsungen aus Tempo 100.
Kannst dir ja überlegen ob ich die Bremse eingetragen habe.
Ich muss zur Nachuntersuchung wegen der hinteren Scheiben und der Handbremse. Mir kam der Gedanke mit der Eintragung erst gestern Abend.
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Ich muss zur Nachuntersuchung wegen der hinteren Scheiben und der Handbremse. Mir kam der Gedanke mit der Eintragung erst gestern Abend.
Ich sag's mal so, ein Blinder wäre froh wenn er's sehen würde.
Ist ja größenmässig jetzt nicht eine total abgehobene Anlage.
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Ich sag's mal so, ein Blinder wäre froh wenn er's sehen würde.
Ist ja größenmässig jetzt nicht eine total abgehobene Anlage.
Sind Brembo Max Scheiben. 😅
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Brembo Max sind halt dann 300mm mit Löcher drin
