DER Auspuff Erfahrungsbericht Thread

Oh man, dann passt das Mittelrohr vom Eisenmann nicht mal an den „Einzel-ESD“?

Ich seh es schon kommen, dass das ein Fehlkauf war 😂

Zum Einbau: svendetta und auch gerne sonst wer

Habt ihr auch das "Problem" dass die Auspuffhalter auf Spannung sind oder sitzt der ESD bei euch 100% an der OEM Position, sodass die Auspuffhalter exakt gerade sind?

Bitte schaut euch mal meine Befestigung an (man sieht deutlich, dass das Gummi nach links gezogen wird).

Auf der anderen Seite wüsste ich nicht, ob es etwas bringt, die OEM Rohre noch weiter zu kürzen. Dadurch würde der ESD ja vielleicht schief werden aber nicht weiter nach innen kommen.

Oder irre ich mich da? Die Position meiner Endrohrblenden wirkt zumindest jetzt nicht so, als wären sie zu weit raus.

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Das wäre maximal unpraktisch.. Auf meinem ESD sind zwei Plaketten für die Typgenehmigung. Die eine Nummer passt zur EG-BE, die vorschreibt, dass alles sonst serienmäßig ist.

Ich hätte die Hoffnung, dass die andere zur Komplettanlage gehört. Da würde ich im Zweifel den Kundenservice fragen.

Sitzt der Auspuff denn bei dir auch so wie meiner? Vor allem an den Gummis?

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Eventuell kann man die Unterschiede an diesem Bild erahnen.

Einen anderen Winkel habe ich damals leider nicht fotografiert.

Ich habe seinerzeit auch zunächst nur den ESD von Eisenmann montiert gehabt.

Später dann auf eine Komplettanlage ausgeweitet und da hat alles zu einander gepasst.

Bei mir ist es am inneren Halter auch nicht ganz drauf und zieht ihn nach fzg-außen.

Da könnte ich noch 10 mm holen, in dem ich die mittleren Rohre kürze. Das müsste einen parallelen Versatz bewirken.

Dabei habe ich wohl zu viel Puffer gelassen als ich den OEM ESD abgesägt habe.

Vom Look sitzt er hinten auch ziemlich gut. Im heißen Zustand roch es aber nach Kunststoff, weshalb ich die Stoßstange minimal abgeschliffen habe, um den Kontakt zu verhindern.

Also so wie ich die Rohrführung sehe, sollte ein weiteres Kürzen der Rohre nicht bewirken, dass der ESD weiter zum Fahrzeuginneren wandert. Die Verbindung Zwischen ESD und dem Rohr läuft ja schräg. Da müsste der ESD dann eher schief sitzen, wenn man zu viel abnimmt.

Damit der ESD weiter nach innen kommt, müssten die Rohre an einer geraden Stelle gekürzt werden.

Meine Gummis stehen auch so wie deine, also auf Spannung und nach hinten gedrückt. Optimal siehts nicht aus aber der ESD hängt ja dennoch locker drin und lässt sich bewegen. Ich denke nicht, dass das zu einem Dröhnen führt.

Die Anschlussrohre laufen ca unter 45°.

In meinem Verständnis müsste das Kürzen der Rohre bewirken, dass der ESD gleichzeitig längs und quer zur Fzg-Mitte wandert.

EDIT:

Okay es hat mir dann doch keine Ruhe gelassen.

Ich habe den ESD demontiert und noch 4CM Rohr entfernt.

Der ESD sowie die Gummihalterungen sitzen jetzt 100% mittig. Die Gummihalterung hat keine Spannung mehr.

Zitat von GhostRider0502

Ich habe auf Serien-Anlage i.v.m. fox endschalldämpfer gewechselt.

Ist jetzt nicht wirklich laut, aber das klang is schön.

Das mit dem FOX-ESD kann ich bestätigen. Ich fahre den auf dem M54B22.