das war ja nun auch kein versteckter Mangel, das hättest du vor dem TÜV Termin auch schon selbst erkennen können.
Dann damit so hinzufahren und auf Gott vertrauen ist schon blauäugig, sorry
was soll da rauskommen bei der Prüfung??
Rost, Ausbessern, so lassen oder wie beheben?
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Servus zusammen,
ich würde das Blech um das Abflussloch am hinteren Fußraum wohl kleben. Reparaturblech gibts dafür bei Leebmann ja nicht.
Kann mir jemand dafür ein Karosserieblech empfehlen?
Schönes Wochenende
Kleben ist leicht machbar.
Und da der Fußraum selbst -korrigiert mich- kein tragendes Teil ist dort auch erlaubt.
Ein Karosserieblech dürfte 0,8mm dünnes Stahlblech der Güte DC01 oder DC04 sein. Also ein einfaches stinknormales Blech. Ich denke nicht dass das schon höherfest HSS ist.
Entweder im Baumarkt, oder irgend ein Restabschnitt.
Sauber austrennen, den Teppich irgendwie nicht zersägen, gratfrei machen und beischleifen, und erst konservieren, dann kleben (Karosseriekleber/ 2-K-Kleber) und evtl würde ich es mit einer Zulage mit Gegendruck (hydraulischen Wagenheber oder Getreiebeheber) einen Tag aushärten lassen, und dann noch mit U-Schutz verstecken.
Der TÜVer muss es auch dann nicht sehen, wenn es fachgerecht ausgeführt ist. -
Wenn du das runter hast, kannst du mal weiterschauen - mit mal eben was ranbraten oder flicken wird es nicht getan sein, ggfs. sind auch die Wagenheberaufnahmen schon durch.
Bei meinem tatsächlich auch der Fall. Hatte letzte Wochenende den hinteren Kotflügel geschliffen und grundiert. In dem Zuge auch den Unterboden angesehen und die BMW Unterbodenpaste abgekratzt. Da blüht es teils darunter, teils ist es gut konserviert. Wagenheberaufnahme hinten rechts, ist komplett durch.
Ehrlich gesagt ist die ganze Paste am Unterboden nicht wirklich sauber flächig aufgetragen gewesen ab Werk. Teils sind da 2cm drauf und teils an den Falzen nichts.
In den 2000er hat man das noch scheinbar noch nicht so eng gesehen.
Nen Motor für die Ewigkeit gebaut, die Karrosse eher nicht.Ein E46 der im Winter gefahren wurde ist da vermutlich nie Problemfrei.
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In den 2000er hat man das noch scheinbar noch nicht so eng gesehen.
Nen Motor für die Ewigkeit gebaut, die Karrosse eher nicht.Ein E46 der im Winter gefahren wurde ist da vermutlich nie Problemfrei.
Das die Autos teilweise 25 Jahre als sind ist dir schon klar?
