Tausch 330d gegen 325i LPG

Der Wagen steht schon länger im Netz und eine Sache würde mich schon abschrecken:

• Bivalentem Autogasanlagen (LPG) eingertagen läuft nicht richtig!

An sich ein netter Grundgedanke.
Bin bisher beide Fahrzeuge gefahren, Nr. 1 war ein 325iA Touring mit LPG, Nr. 3 ist nun ein 330dA Touring.
Sagen wirs mal so: Hätte ich die Möglichkeit, gegen einen 330iA Touring zu tauschen, der genauso aussieht und wo quasi alles gleich ist, würde ich sofort tauschen.
Ich war und werde nie ein Freund von Turbomotoren werden, bin mit de LPG die gleiche Strecke gefahren wie mit dem 30d nun. Ca. 60km pro Strecke über die A2, von Essen nach Dortmund.
Führe auch eine Excelliste mit den Betankungen und ich muss gestehen, dass der 325i günstiger vom Spirt her war. Geschweige denn Steuer und Versicherung.
Meinen Diesel fahre ich aktuell mit um die 8L, Steuer ist ca. 460 ggü 168€, Versicherung sollte damals ca. 600€ mehr kosten, bei gleichbleibenden Daten.
Ich musste aus Kostengründen auf den Diesel umsteigen, hinzu kam die Ausstattung. Aber wenn du keinen Zeitdruck hast, schau nach einem gut umgebauten Benziner auf LPG.
Meinen 1. habe ich mit 192t gekauft, mit 232t (nach Seitschaden durch Unfall) abgegeben, lief einwandfrei hinterher, nachdem ich die Gasanlage habe einstellen lassen. Ein Verdampfer ging in der Zeit zwar kaputt, aber die Kosten halten sich im Rahmen. Immernoch günstiger, als wenn der Turbo abpfeift.
Persönliche Meinung: Da machste nix falsch, schau aber auch ruhig nach 330i, Automatik ist ne tolle Sache, gerade auf Autobahn.

Beschreibung 325i und auf dem Heck steht 316i

es gibt schon paar gute angebote.. kenne aber deine kriterien nicht und weiß nicht wie weit du fahren würdest

der hier schaut auf anhieb gar nicht so schlecht aus Link von Mobile

Ich denke ich kann mitreden. Habe zwei E46 mit Gas, Cabrio 325 FL und Touring 330 FL.

Was das Fahren und den Gasverbrauch angeht bin ich voll zufrieden, der Touring läuft schon 100 tkm mit Gas ohne Probs.
Kommt auf die Gasanlage an die verbaut ist. Je nachdem wie erfahren die EInbauwerkstatt mit dem Auto ist kommt wohl mal das und mal das raus.
Auf jeden Fall rentiert sich selbst ein Einbau bei >100 tkm.
Ich hatte selber eigentlich einen 330d Touring gesucht aber wenn man sich damit mal beschäftigt und was da alles für teure Komplikationen lauern....fährt man mit dem Benziner und Gas in jedem Fall billiger. Injektoren, Turbo, AGR und und und....ist leider so.

Die BMW-Motoren (6 Zylinder) sind unbedingt gasfest ohne Zusätze und laufen gut damit. Einziges Problem ist die für Langstreckenfahrer relativ geringe Reichweite wenn der Tank in die Mulde kommt. Cabrio 45 l Tank ca. 360 km, Touring 70l Tank ca. 570 km.

Bei weiteren Frage einfach melden.

Stephan

steht oben im text.
Cabrio 45 l Tank ca. 360 km, Touring 70l Tank ca. 570 km.

Also 11l kommt gut hin, hier gibts sicherlich noch einige Verbrauchs-Threads.