E46 Starke Probleme

Bei dem Motor macht der Leerlaufregler gerne Probleme, ausbauen und ordentlich gängig machen

Zitat von Pedaltreter

Moin, Moin

Ich bin neu hier, ist mein erster Beitrag.
Nun zum Problem. (Habe bereits Forensuche benutzt und nix prezises gefunden)
Hab mir vor circa 2 Monaten einen 316i Limo VFL gekauft für einen guten Preis.
Doch leider war das Service-Heft nicht sonderlich vollständig.
1. Problem. Habe ein Klackern im Motor was ich auf die Hydrostößel zurückführen würde was aber trotz anderem Öl und neuem Filter auch nichtmal ansatzweise besser werden will. (Castrol 10w40).
2. Problem. Die Motorlampe geht immer wieder an . Beim ersten mal auslesen kam Fehler Gemischaufbereitung Zylinderreihe 1.
Also dachte ich mir neuer LMM rein und gut. Dazu gabs auch gleich neue Kerzen. Fehler gelöscht und 4 Tage hats gedauert.
Wieder war die Lampe an, habe schon überprüft ob er Falschluft zieht was auch nicht der Fall ist. (Läuft auch seit neuem LMM und neuen Kerzen wieder wie eine eins)
3. Problem. Seit ungefähr 2 Tagen hält er die Leerlaufdrehzahl nicht mehr konstant. Neuer LMM ist seit 600km drin.
Hoffe ihr könnt mir Helfen. Habe mich in dieses Auto verliebt und schon einen großen teil der Innenausstattung verbessert.
Möchte ihn nicht weggeben
Danke schonmal

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Welchen Motor hast du denn ?
N42 oder M43

Der N42 läuft immer wie ein Sack Nüsse, wenn du das typische klackern meinst.
Zudem würde ich mir mal die Livewerte der Lamdasonden anschauen.

Es gibt drei Sachen die gern Klackern.
Die DISA.... aber die hast Du glaube ich nicht.
Die Stößel und was ich bald glaube...das Pleulelager.

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Zitat von GrafSpee

Es gibt drei Sachen die gern Klackern.
Die DISA.... aber die hast Du glaube ich nicht.
Die Stößel und was ich bald glaube...das Pleulelager.

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Disa hat er nicht an die Pleuellager hab ich auch schon gesagt.
Nach dem Starten wäre plausiebel (keine richtige Schmierung), aber warum tritt es bei der Fahrt dann nur sporadisch auf ?

Zitat von Tobi E46 Coupe

aber warum tritt es bei der Fahrt dann nur sporadisch auf ?

Sporadisch ist aus der Entfernung relativ....

Das Klackern hört man halt dann zuerst wenn quasi kein Drehmoment auf die Kurbelwelle wirkt.
Halt nur wenn sie mit der Fahrt genau mitläuft, kein Zug und kein Druck.

Es kann bei ihm auch ein Stößel sein, dann muß er ihn halt mal entlüften.
Dafür gibt es eine genau vorgeschriebene Routine vom Hersteller mit Zeiten und Drehzahlen.

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Zitat von GrafSpee

Sporadisch ist aus der Entfernung relativ....

Das Klackern hört man halt dann zuerst wenn quasi kein Drehmoment auf die Kurbelwelle wirkt.
Halt nur wenn sie mit der Fahrt genau mitläuft, kein Zug und kein Druck.

Es kann bei ihm auch ein Stößel sein, dann muß er ihn halt mal entlüften.
Dafür gibt es eine genau vorgeschriebene Routine vom Hersteller mit Zeiten und Drehzahlen.

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Gut wenn man das als sporadisch bezeichnet hast du natürlich recht.

Zitat von Tobi E46 Coupe

Gut wenn man das als sporadisch bezeichnet hast du natürlich recht.

Ich habe gesagt "sporadisch" ist aus der Entfernung relativ.

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