Standabkopplung und TransBrake funktioniert 🍾
Als Nächstes kommt jetzt doppelte CAN Botschaft für Fahrzeuge mit ASC und Wechsel auf die CAN Nachricht für SMG, dann gibt der Motor beim Rückschalten schön lecker Zwischengas 😍
Standabkopplung und TransBrake funktioniert 🍾
Als Nächstes kommt jetzt doppelte CAN Botschaft für Fahrzeuge mit ASC und Wechsel auf die CAN Nachricht für SMG, dann gibt der Motor beim Rückschalten schön lecker Zwischengas 😍
So, heute gab es dann endlich die erste Testfahrt mit dem neuen Doppel-Can Bus und dem ZF 5HP19 als SMG konfiguriert
Der Wagen gibt jetzt beim Runterschalten Zwischengas und passt selbstständig die Drehzahl an
Es war zwar doch mehr Kampf als ich gedacht hatte, aber es funktioniert
Nächste Woche dann noch Ignition-Cut beim Upshift implementieren und dann fährt sich der Wagen wie ein Doppelkupplungsgetriebe ![]()
Zwei, drei finale Verfeinerungen noch und dann geht es an die Bedatung von Quickshift. Komisch das ZF das zwar vorgesehen, BMW ja aber nie freigegeben hat.
Aber P, R, N und D funktionieren auch ganz normal…? 🤣
P, N und R funktionieren ganz normal. Wenn man möchte, kann man aber in D den Wandler abkoppeln, so wie bei neuen Fahrzeugen. ![]()