Adi sein ... jetzt Strikeeagles 320i /Avusblau /LPG The End - last post no. 696

KM Stand: 227200

Griffleiste neu abgedichtet, siehe hier:
e46 Griffleiste - welche Teilenummern?

Lustiges Spiel: Ich zeige Dir, wo ich war und Du musst raten, was ich fürs Auto gekauft habe ...

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Auch wenn die Osram Brenner online ausverkauft waren, jede Filiale kann diese zum Angebotspreis nachbestellen und bekommt Sie auch spätestens 14 Tagen.
Link: Sind wieder verfügbar https://www.bauhaus.info/autoe…aker-unlimited/p/25542958

Naja, diesmal war es halt kein Projekt, diesmal musste es einfach gut werden ...

Ach so : wer auf dem Bild Salzkristalle vermisst oder Dreck, oder beides. Ich habe heute genüßlich und in Ruhe bei -4°C Luft und heißem Wasser gewaschen, damit das Salz mal langsam runter kommt. War ja fast Alpina weiß die Karre.

Man muss nicht alles neu machen, nur hübsch machen reicht auch...

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Blinker wie neu , geht aber auch mit jeder Poliermaschiene, etwas hartem Pad und fast jeder Politur. Kunststoff ist sehr weich, wesentlich weicher als Lack.

...naja, nicht ganz so schlimm, aber schon nah an der Verbrennung, so eine Sekundärluftpumpe.

SLP raus und entsprechend die Sachen verbaut, die die meißten Vorfacelifts mit Euro3 ab Werk verbaut haben.

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Whatever ...

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orginal Blenden am M54

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und verbaut...

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Motor läuft schön ruhig, alles gut ...

nur eine Aussage machte mir arg zu schaffen

Zitat von EddyG

Hinter der ASB den passenden Unterdruckschlauch abziehen und den 3,5mm Stopfen aufsetzen. Wenn man schon dabei ist einfach alle Stopfen ersetzen

Keine Chance das Teil abzuziehen, geschweige denn mit den Fingern da dran zu kommen.
Filterkasten weg gebaut, Gasleitungen hochgestellt, abziehen oder einen Bruch zu riskieren war nicht mehr drin.
Hab den Schlauch bestmöglich gekürzt dort den Stopfen aufgesetzt. Alles andere hätte zu Problemen geführt. Wie ich jemals an die anderen Stopfenstellen kommen soll, muss mir mal jdm praktisch erklären.

ich gehe jetzt meine Hände im Heilsalbe einlegen. Zu viele Schrammen und Schnittstellen

Zitat von Stingray

Bekommen man keinen Fehlerspeicher Eintrag beim demontieren der SLP?

Die Sicherung ist seit gefühlter Ewigkeit gezogen, so 35.000km sollten das jetzt sein.
Nö, nix, weil der Euro3 ja eigentlich ohne SLP ausgeliefert wurde.

Zitat von Adi

1. Was für ne Aussage?
2. Hast du die TN parat, von dem Verschluss der SLP?

Beide Antworten hier:

Zitat von EddyG

Ja, lässt sich mit ziehen der 50A Sicherung stilllegen. Wollte es aber ordentlich haben und da ich grob wusste wie die Leitungen aussahen (das war auch der Beweggrund einfach alles raus zu werfen), legte ich einfach die ganze Anlage still.

Benötigt wird dazu nicht viel.

Jeweils 1x Pos 10 &11

Metalldichtung: 11727514860
Verschlussdeckel: 11121438086

Und dazu noch einen 3,5mm Verschlussstopfen (11611437560) für die Ansaugbrücke (Position 15 ).

Wie man was ab und umbaut erklärt sich eigentlich selbst. SLP abbauen, Dichtung und Verschlussdeckel drauf. Fertig. Hinter der ASB den passenden Unterdruckschlauch abziehen und den 3,5mm Stopfen aufsetzen. Wenn man schon dabei ist einfach alle Stopfen ersetzen

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