Bei meinem Diesel nehme ich zwei 32er Maulschlüssel.
Genau so mache ichs auch 
Viskolüfter ausbauen
-
-
Habe den Viscolüfter bei mir schon ca 4 mal demontiert und jedes mal hat ein kurzer Hammerschlag gereicht.
Und denk drann es ist ein Linksgewinde
-
Kommt halt immer drauf an.
In meiner Zeit als Mechaniker musste ich viele Viscokupplungen abbauen, waren bei uns damals Standard.
Mal gingen sie ganz locker auf, mal hab ich die mit dem Spezialwerkzeug kam auf bekommen.
Ist auf jeden Fall besser eins zu haben und es nicht zu brauchen, als eins zu brauchen
und keines zu habenPeter
-
Eigentlich brauchts diese Flacheisen-Dingens ned.
Man kann auch nen passenden Schraubenzieher so zwischen zwei Schrauben der Riemenscheibe verkanten, dass man den Maulschlüssel zum lösen gegenhalten kann. Sofern jetzt nicht das Gewinde verrostet ist, gehts mit dem Schraubenzieher in 10-20sekunden
-
Also der Viskolüfter bzw. das Losschrauben ist echt keine Wissenschaft...
Der große Maulschlüssel wird angesetzt. Durch den beherzten Hammerschlag in die richtig Richtung kommt es zu einem Drehmoment, welches auf Grund der Trägheit der Masse dafür sorgt, dass sich die "Riesenmutter" löst
Wüßte auch nicht, was das Ganze mit irgendwelchen Lagern bzw. Wasserpumpe zu tun hätte...
Gruß Teckel
-
Viel wird nicht herauslaufen und wenn du komplett ablässt ist das Entlüften wieder etwas schwieriger. Laut Wartungsplan sollte es alle 4 Jahre erneuert werden, wäre vielleicht eine Möglichkeit das gleich zu verbinden.
-
So zwei Liter kommen wohl raus.
Wenn du einfach aufschraubst läuft dir die Suppe halt am Motor runter in den Unterfahrschutz.
Schöner wäre den Unterfahrschutz abbauen und am Ausgleichsbehälter zu entleeren.Peter
-
Du solltest zumindest ne blaue Tüte über die Riemen legen... Sonst quietschen die danach...
Gruß Teckel