Dann ist es ja sogar noch schlimmer:
offen
geschlossen
Ausgelesen hatte ich initial mit INPA. Dort meldete es mir "97 unbekannter Fehlerort". Es ist schon korrekt so, wie ich schrieb und nun deutlich mehr Informationen mit dem BMW Scanner erhalten habe.
Puh. Sofort nachfüllen! Hier stehen Tipps zur Ölwahl: Karstens 325CI Cabrio
Den Füllstand der Hydraulik prüft man bei offenem Verdeck.
ich zitiere mal aus der BMW CVM-Anleitung: "
Filling or checking the hydraulic fluid is only carried out when the top is lowered in the storage compartment
"
Nichts anderes habe ich geschrieben.
Na bei dem Füllstand sollte man wirklich nachfüllen und vor allem schauen, ob irgendwo eine Undichtigkeit zu finden ist.
Dazu noch eine Frage: Wenn die Hydraulikpumpe ausgebaut werden soll, macht man das bei geschlossenen Verdeck, weil das der drucklose Zustand ist?
Wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe muss das bei geöffneten Verdeck gemacht werden.
Gruß
Klaus
Wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe muss das bei geöffneten Verdeck gemacht werden.
Gruß
Klaus
Habe ich dann auch gemacht. Laut BMW heißt "drucklos" übrigens ca. 30 Sekunden nach ausschalten der Zündung zu warten.
Zudem wird der Ölstand der Pumpe auch bei offenem/abgelegtem Verdeck kontrolliert.
Wie kommt man an die Motoren vorne links und rechts ran? Beim Verdeck links vorne "klemmt" ab und an die Ver-/Entriegelung.
Die berühmte Reparatur des Kabelbaums links, mittig wurde schon durchgeführt - wg. Verdeckkastenmotor - lt. und beim Freundlichen,
Da solltest Du sehr schnell tätig werden. Wenn die Kunststoffteile dort drin brechen und das Verdeck zu ist, kommst Du nicht mehr zerstörungsfrei dran. Verdeck am besten nicht mehr betätigen bis Du das reparieren kannst.
Bebilderte Anleitung: https://www.e46fanatics.com/th…ndshield-latches.1047072/
Die Verschlusshaken gibts als Reparatursatz fürs Opel Astra G Cabrio. Findet man z.B. bei ebay.
