Zündspulen empfehlung m54b22

hi,
Irgendwie bin ich wohl zu blöde richtig zu suchen. Sorry
Ich hätte gerne gewusst, welche spulen für meinen 320i, m54b22 bj 03/03
Empfohlen werden.
Bremi, Delphi oder die Bosch?
Ngk und VDO stehen bei leebmann auch zur auswahl.
An meinem e39 sind die Bremi super, aber ich hab da jetzt was gelesen, das sie am e46 Probleme verursachen?
Ich kenne diese "stabzündspulen" auch allerdings nicht, im m54b30 an neinem 5er sind andere verbaut.
Vielen Dank schon mal im vorraus für die Hilfe

Hi.
Ich hab die gesteckten.
Bei Leebmann sind, soweit ich’s jetzt verstanden hab, die Dinger von Delphi.
Aber irgendwo im netz hab ich was gelesen, das man Bosch nehmen sollte, deswegen die frage an die Spezialisten hier.
Der hat vom Vorbesitzer im Oktober 4 neue bekommen,(Bosch) genau wie Kerzen.
Hat aber laut inpa Aussetzer auf 1 und 5
Nicht immer und auch nicht reproduzierbar.
Ich hab jetzt 6 neue NGK Kerzen drin.
Keine Verbesserung.
Lösche ich den Fehler, gehts ne weile gut, und tritt auch nur im kalt Zustand auf.
Grade eben hab ich gelöscht, spulen quergetauscht, war noch Zylinder 5 drin.
Falschluft ansaugseitig hab ich auch überprüft, da scheint alles ok zu sein.
Jetzt hatte ich eben die Idee, das ich 6 neue Spulen kaufe.
Die Sekundärpumpe hab ich mal stillgelegt, um das aus zu schließen.
Hast du evtl ne Idee?

naja. Die spulen sind unten mit dem cutter messer abgeschnitten, deshalb hab ich neue bestellt.
Hab bei bmw gefragt, dort würde es welche von delphi geben.
Deswegen hab ich die bestellt.
Heute konnt ich mit ista+ auslesen. Auf zylinder 2 ist was nicht ok, mal sehn obs was bringt.
Ich hab allerdings zu hohe werte in der luftmenge, also denk ich falschluft.
Nur wo.. kge wurde scheinbar grmacht, die faltenbälgesind neu, die hab ich jetzt nochmal neu montiert. Da waren die schellen nicht gsnz ok drauf. Leerlaufventil kam auch schon neu. Das hab ich gereinigt zusötzlich
Die disa hab ich mit nem rep satz gerichtet.
Drosselklappe gereinigt
Also eigentlich fällt mir da nur die disa ein
Hab heute nen testlauf mit rheingold grmacht, da war der wagen noch kalt.
Wenn der frhler kommt, dann nur kalt, warm ist alles gut.
Da das programm das kühlwasser auf temp bringrn musste, wurde mit erhöter drehzshl gearbeitet, also vom programm aus selber.
Da war alles gut.
Hydros glaub ich weniger, da der motor wirklich richtig ruhig läuft, also weder klappern oder sonst was.
Alles echt etwas merkwürdig