Den Schaum gibt (gab?) es nur bei BMW inkl. der Anleitung wo wie viel einzubringen ist. Preislich lag das meinen Erinnerungen nach aber auch bei über 500/600€.
Bei den Blechen hast den Vorteil der TÜVer sieht das was gemacht wurde und der nicht wenig vorhandene Rost müsste auch gleich mit weg gemacht werden - die Bleche müssen auf blankes Metall geschweißt und danach sinnvollerweise mit Unterbodenkonservierung behandelt werden. Preislich natürlich noch aufwendiger aber wesentlich nachhaltiger, wenn du den Wagen noch ein paar Jahre halten willst.