Es ist hauptsächlich die Valvetronic bei den besagten Motoren,neben der Steuerkette. Bzgl Kolben und Pleuellager fallen diese Motoren nicht wirklich negativ auf! Korrekt die neueren 6 Zylinder sind auch von Problemen geplagt, der letzte gute 6 Zylinder war der M54 und der wohl beste der neueren Generation der N54 wenn auch dieser anfangs einige Probleme hatte.
Bzgl der Kette schwör ich darauf alle 40-50tkm den Spanner zu tauschen