Ja vollausgestattet ist er (natürlich) nicht. Xenon stört mich null, auch Schnickschnack wie Memorysitze brauche ich nicht. Geht beides im Zweifel nur kaputt und dann wird's teuer.
Welche Detailaufnahme würde Euch interessieren, um eine nähere Einschätzung geben zu können?
der Wagen macht ja so einen soliden Eindruck, einfach anschauen und auf die typischen e46 Schwachstellen achten. Gibt ja hier einiges zu lesen diesbezüglich.
Bremsleitungen hinten, Einstiegsleisten, Unterseite der Karosse, Achsträger, Bereich oberhalb der Heckschürze, Radläufe
Für den Preis brauchst du aber kein rostfrei erwarten
Abläufe im Innenraum unter dem hinteren Teppich, Federn, Ankerbleche (Handbremse), A-Säule unten, Schwellerkanten vorne und alle Schrauben/Muttern 
Wäre es nicht schneller gegangen die Stellen aufzuzählen wo ein E46 nicht rostet?
bei 230TKM neue Ventilschaftdichtung
Was ist Eure Meinung dazu? Danke für eine Einschätzung.
Frag mal den Verkäufer nach dem Ölverbrauch auf 1000km und wann die KGE gemacht wurde und welcher Hersteller (OEM oder Aftermarket) dafür genutzt wurden - neue VSD ist zumindest eine Maßnahme um Ölverbrauch in Griff zu bekommen.
Und frage auch gleich nach den Bremssätteln/Bremskolben ob und wann die mal neu gekommen sind - bei Dailys gammeln die gerne schnell fest und führen zu ungleichmäßigen/ungenügenden Bremsleistungen.
Und Kühlsystem ist auch noch eine Baustelle nach der man fragen sollte - AGB und Kühler selbst, ob und wann erneuert.
Dann drück ich dir die Daumen das der Wagen das hält was er verspricht
ich habe tatsächlich ein sehr gutes Gefühl und fahre gern die 500KM (per Bahn) nach NRW.
Dann gib doch mal den ungefähren Standort hier an - in NRW ist das Forum gut vertreten und es gibt da ein paar Jungs die den E46 sehr gut kennen und auch hilfsbereit sind - vielleicht meldet sich ja noch jemand zur Begleitung - 4 Augen sehen mehr als zwei und auch ein zusätzliches paar Ohren ist beim M54 & E46 Fahrwerk nicht verkehrt 
