So Kollegen,
Ich habe nun gestern bereits die beiden 9,5J ET45 Felgen geliefert bekommen… die beiden dazu gekauften 8,5J scheinen in einer separaten Lieferung zu kommen… aber darum geht es gar nicht.
Ich habe auch meinen M68 Satz aller Voraussicht nach verkauft.
Nun kommt folgendes aber:
Ein Kumpel meinte, ob ich mir das mit den 19“ wirklich antuen wollen würde… er hätte auch mal einen E46 gehabt und auch von damals 17“ M68 auf irgendwelche 18“ (genau 18, nicht einmal 19“) gewechselt…. Nach nur einem Jahr hat er wieder auf 17“ gewechselt, weil das mit den 18“ einfach nicht schön zu fahren gewesen wäre.
Ich muss folgendes dazu sagen: Ihn hat vor allem gestört, dass der Wagen deutlich schwerer zu lenken war, deutlich „zäher“ beschleunigte usw.
All das ist mir egal!!!
Das einzige was ich ungerne „komplett“ verlieren wollen würde wäre der Komfort bei unebenen Straßen.
Mein Z4M mit 19 (aber genauso mit damals noch 18“ und KW V3) ist sehrrrr hart zu fahren. Kopfsteinpflaster ist alles andere als angenehm zu fahren. Aber es ist auch ein GANZ anderes Auto als der E46… super Verwindungssteif, generell schon vom Werk aus viel härter, hydraulische Lenkung… eben typisch als M Auto deutlich auf Sport getrimmt. Und das ist auch sehr geil so.
Am E46 habe ich es daher genossen, ein Auto zu haben welches sehrrrr schön smooth zu fahren ist… mit 192Ps merkt man auch nicht die Gasstösse etc… also alles eben eher Richtung Daimler W124 like (übertrieben gesagt). Sportliches fahren ist daher damit eh nicht drin und brauche ich auch nicht.
Nun an die, die es erlebt haben:
Ist es mit den 19“ wirklich sooooo viel unkomfortabler auf unebene Straßen bzgl. Federung als mit den 17“?
Wie gesagt…. Das ein 17“ mehr abdämpft ist mir klar. Das es härter wird mit den 19“ also ebenfalls… aber ist das wirklich ein so ganz extremer Unterschied oder gewöhnt man sich dran?
Danke euch und schönen Sonntag.
BTW: Gewicht der 9,5J lag bei 12,7kg. Die echten BMW 9,5J wiegen 11,2Kg auf der selben Waage.
Falls es jemanden interessiert!
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