Beiträge von thomas73

    Das Thema M-Paket ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich hatte BMW`s mit M-Paket und auch ohne. Und ich muss feststellen: Je älter ich werde, umso unwichtiger wird mir das M-Paket. Viele BMW sehen auch ohne M-Paket sehr gut und klassisch schick aus ohne auf übertriebene Sportlichkeit hinweisen zu wollen. Inzwischen ist es fast exklusiver, kein M-Paket zu haben. Eleganz durch Understatement hat auch was. Eine schicke Serienfelge in 17" oder 18" und ein gepflegter Zustand ist vollkommen ausreichend, um einen alten BMW optisch ansprechend hinzustellen.
    Wenn sich ein Auto sonst in einem guten Zustand befindet, sollte man einen Kauf nicht vom M-Paket abhängig machen. Das ist eine zu kurzfristige Denkweise. Es wird immer schwerer wirklich gute e46 zu finden und nur wenige sind (leider) bereit einen guten Zustand und eine jahrelange Pflege beim Kauf auch zu würdigen.

    Fahren seit 5 Jahren E-Auto, inzwischen den 3. im Leasing. Erst Mazda, aktuell Volvo. PV seit letztem Jahr. Meinem Sohn habe ich letztes Jahr auch ein E-Auto für die alltäglichen Fahrten im Konvoi Richtung Arbeit und zurück aufgeschwatzt (Ford Puma E). Erst wollte er nicht, jetzt ist sehr happy (und kann seine jammernden Kollegen nicht mehr hören) und will nun nicht mal mehr sein Saison-Coupé bewegen.
    Die Verbrenner waren und sind inzwischen Spaßmobile, wenn man mal Bock hat eine Genussfahrt zu machen oder was wegziehen muss.
    Traurig ist es für das gesamte Speditionsgewerbe und die Industrie, was am Ende wieder auf alle umgelegt wird und sämtliche Produkte massiv verteuert.

    Beim VfL finde ich die Leiste deutlich hübscher und weniger auffällig. Einer der wenigen "Nachteile" aus meiner Sicht beim Face-lift.


    Gibt es eigentlich brauchbare 3rd Party Produkte? Wenn man ganz ohne pdc anfängt?

    Das VFL hat weitere Vorteile: Die schönere Front, die seidiger laufenderen Motoren, kaum Probleme mit Verkokung und Ölverbrauch.

    Originale Nachrüstung - ja, das kann man so machen, Teile aus Schlachter zusammensuchen, Kabelbäume ziehen, den Innenraum zerpflücken etc. Was soll das System denn final machen? Rechtzeitig warnen, das man nicht rückwärts irgendwo davor fährt. Was braucht man dafür? Die originale PDC-Leiste (wenn´s original aussehen soll) und das 4 Sensoren-Zubehörpaket mit Pieper von ebay, bei dem die Sensoren genau in die originale PDC-Leiste passen. Das bringt einen sehr überschaubaren Aufwand beim Einbau, den identischen Nutzen wie das "Original-System" und optisch kaum zu unterscheiden. Rückfahrscheinwerfer-Signal im Kofferraum abgreifen und an Steuerbox des PDC-Kits anklemmen, Lautsprecher unter die Hutablage platzieren, paar Kabel verlegen, funzt.

    Hier umgesetzt beim e46 VFL-Coupé:


    e46-PDC.jpg

    Hatte eine Schaltwegverkürzung drin. Wenn ich mich recht entsinne war die auch von einem Z Modell oder oder einem Allrader. Auf jeden fall kürzer aber absolut unpassend, nervig und viel schwerer zu schalten. Wenn man solch einen unpraktikablen Schalthebel hat, merkt man erstmal wie oft man doch schaltet, weil es jedes Mal Mist war den Gang zu wechseln...
    Habe dann nach kurzer Zeit wieder das originale Teil eingebaut und einen kurzen M-Knauf drauf montiert. Jetzt passt es wieder.

    Man kann auch den Service eintragen wenn man ihn selbst macht. Da sehe ich kein Problem. Ansonsten einfach ne Liste in Word oder Excel führen und mitgeben, wenn es mal zum Verkauf kommen sollte. Dass 20 Jahre alte Autos beim Vertragshändler nicht mehr gut aufgehoben sind, weiß man spätestens dann, wenn einem der Servicetechniker dort sagt, man habe den alten Diagnosetester inzwischen entsorgt.