Pfeifen/saugen im motorraum mit Video

    Hallo Leute,

    ich habe seit längerem Probleme mit dem guten. Geht beim kuppeln einfach aus, hat keine Leistung und anspringen tut er in unregelmäßigen Abständen nur mit Gas geben. Beim kuppeln auch häufig Drehzahlschwankungen und Panik bei jeder Ampel oder Kreuzung vor der ich anhalten muss 😑😑

    Nun bemerkte ich dieses Geräusch, ist das saugen normal?

    320i 250tkm m54b22


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  • DanielS46

    Hat den Titel des Themas von „Pfeifen/saufen im motorraum mit Video“ zu „Pfeifen/saugen im motorraum mit Video“ geändert.

    Kleine Empfehlung, such wen mit einer Nebelmaschine... vermutlich was aus Gummi oder Plastik defekt , vollkommen normal in dem Alter ..Kge und Ansaugschlauch sind so typische Schwachstellen genau wie die diversen Unterdruckleitungen von sekundär Luftpumpe stopfen der Ansaugbrücke und am Benzinfilter unterm Auto

    Nein , aber bei meinem 46 er hatte ich auch Probleme .letzten Endes habe ich viele Sachen wie saugschlauch vom lmm zum Ansaugrohr ..die Kge ( glaube febi) alles was Unterdruck ist wie stopfen u Leitungen , saugstrahlpumpe ..usw usw nach und nach getauscht ...des Zeugs altert und irgendwann müsste eh alles machen ..nimm besser gleich 2-300 euro und mach alles was des betrifft neu , dann haste Ruhe ..1 Samstag und alles in Ruhe getauscht

    Wie beschrieben nach Falschluft suchen, in Deinem Video ist mir aufgefallen, dass anscheinend der Ansaugschlauch nicht richtig auf dem LMM sitzt. Damit würde ich anfangen.

    Zitat von rockpeak

    Eine Frage zum Faltenbalg hinter dem LMM. An dem Anschluss zum Ansaugschlauch sitzt noch ein dünnerer Schlauch. Wozu dient der?

    An dem F Stück meinst du?

    Der dünnere geht zum Kraftstofffilter und dient zur Kraftstoffdruckregelung.

    Zitat von rockpeak

    OK, danke für die schnelle Antwort! Das hört sich dann nicht so gut an, der ist nämlich lose ... Was kann das für Folgen haben?

    Zunächst mal zieht der Motor da falschluft.

    Und der Kraftstoffdruck stimmt nicht ganz.


    Im schlimmsten Fall kommt die MKL wegen Lambdaabweichung. Kaputt geht davon aber nichts. Verbraucht ggf. Etwas mehr dadurch.

    Also einfach wieder heil machen und gut. :)

    Danke für die Erklärungen :thumbsup:

    Das könnte der Grund dafür sein, daß mein Motor in letzter Zeit im oberen Drehzahlbereich schlechte Leistung hatte und mehr verbraucht hat ... MKL ging aber nicht an. Dummerweise muß ich als erstes nach der Wiederanmeldung zum TÜV, d.h. dann sollte ich den Schlauch vorher erneuern....