Was haltet ihr von dem?

Deine zweite Fahrzeug-/Preiseinschätzung ohne auf die erste zu reagieren - kein guter Stil!

Zitat von Sebastian e46

-Paar Roststellen von unten (Bilder im Anhang)

Img_2920: [Pro] Das Diff ist jedenfalls trocken, [Contra] sonst würde das nicht so erbärmlich rosten.

Img_2922: Das ist die Stelle unterm Tank - da hättest du noch mal 90Grad nach oben schwenken müssen, um eine der neuralgischen E46 Stellen zu finden - Die Bremsleitung unterm Tank - safe ist die bei dem Unterbodenzustand ebenfalls rostig und damit meist auch wechselbedürftig.

Der Wagen ist augenscheinlich einigermaßen in Ordnung - wenn du die richtigen Stellen kennst, wird der trotz seiner erst 20 Jahre, die eine oder andere Überraschung bereithalten. Rostpickel gibt es beim E46 selten, wenn dann ist die Stelle von unten/hinten am durchrosten, gerade Kotflügel vorne/hinten und Schwellerspitzen sind derartige Durchrostungskandidaten. Wenn der Wagen durchgängig bewegt wird und keine Vorsorge getroffen wird, bleibt das nicht aus und auch in und um Schwerin gibt es Winter und Salz/Lauge auf den Straßen...

Zitat von Sebastian e46

Das Gefühl habe ich auch.

Gefühle sind beim Autokauf hinderlich Und ich war vielleicht etwas unpräzise - mit "augenscheinlich einigermaßen" meinte ich, der Wagen ist für den Verkauf leidlich gesäubert und ansonsten ein E46 der 20 Jahre lang als Daily gefahren wurde. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen/Marken ist er für seine 20 Jahre noch gut beisammen.

Schaust du dir aber die Problemstellen genauer an, wirst du mit Sicherheit feststellen, das der Rost einfach schon da ist. Der Unterboden ist beim E46 durch die recht dicke Schicht Unterbodenschutz auf den ersten Blick meist in Ordnung - darunter fängt es dann schon an zu blühen -> Kotflügel "Rostbläschen", KTL-Bad Ablaufstelle im Fußbodenbereich der hinteren Sitze, Schwellerspitzen vorne, Heckstoßstangenbefestigung hinten sind so die Klassiker. Ausgehend von den wenigen Fotos untenrum ist da keine Pflege/Vorsorge gemacht worden - die Kanten rosten und bieten der Unterrostung einen Anfang, daher die starke Annahme der partiellen Unterrostung an den klassischen Stellen.

Zitat von Sebastian e46

Würdest du aber sagen, dass der Preis von 8150€ fair ist?

Deswegen ist eine Preisfindung ohne den Wagen wirklich selbst genau angeschaut zu haben reine Kaffeesatzleserei - die ich nicht mache.

Was du Dir klarmachen musst, ist wie gut ist der Reparaturzustand des Wagens wirklich - bei 180Tkm sind das Fahrwerk komplett inkl. den Aufhängungs/Lagergummis, Kühlsystem (Blähkühler, AGB), Riementrieb, Bremsen, DISA, VANOS, Zündspulen, KGE fällig. Das muss nicht in den nächsten Monaten ausfallen, kommt aber früher oder später auf einen zu. Da ist der Kaufpreis dann oftmals nur die eine Hälfte des Invest.

Stand 01.01.2026 sind übrigens noch genau 2.078 325Ci in Deutschland zugelassen, 330Ci knapp 3.000 - da wird die Suche nicht einfacher unter der Annahme, das mindestens die Hälfte davon schon in Liebhaber-Hand und damit nicht auf dem Verkaufsmarkt sind. Von der verbleibenden Hälfte ist der Wagen dann schon im besseren Bereich der Verkaufsangeboten - das erklärt dann auch den gewünschten Preis.

Ist halt ausstattungsmäßig ziemlich nackt, zumindest Sportsitze wären für mich Pflicht, die normalen sind meiner Meinung nach zu unbequem auf Dauer (keine Beinauflage, schlecht gepolstert). Klar, man kann alles nachrüsten, aber das kostet wieder und macht Aufwand. Meine Empfehlung: Wer billig kauft, kauft 2x, deswegen lieber mehr Geld für ein Top Fahrzeug investieren als wenig für einen Kompromiss, in den man dann meist hinterher mehr Geld reinsteckt und trotzdem nicht so zufrieden ist

Alte Autos kaufen ist kein Wunschkonzert, er wird wohl mit den Alternativen abwägen müssen...

Für mich sieht der nicht gepflegt aus, aber auch nicht komplett vergammelt oder misshandelt.

Instandhaltung "darf" man bei den meisten nachholen, aber dann weiß man wenigstens, was wie gemacht wurde.

Mit Schrotteilen zurechtgebastelt fänd ich schlimmer, als "Scheckheftgepflegt" nur das Nötigste.

Ich würde mir eher den hier holen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-330ci-e46-coupe-m-sportpaket-xenon-leder-lci/3372070391-216-5895?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Zitat von Hurgler1234

Ich würde mir eher den hier holen:

Warum?

• 6T€ teurer
• 25Tkm mehr runter
• Automatik
• kein Originalzustand mehr (AGA, Spiegel, Radio) und das sind keine wirklichen Aufwertungen m.M.n.
• absolut kein Wort über die Reparaturhistorie
• Wie viele verrostete Schrauben möchtest du im Motorraum haben - ja! vor allem die vordere an der Motorabdeckung triggert mich schon hart

Der Wagen ist ein wenig aufpoliert, frisch gewaschen (Bild 11) und in Szene gesetzt - schau dir den Motorraum genauer an, da siehst du dass der nur von außen gesäubert wurde (und von innen Bild 7 - der Staubwedel) aber nicht wirklich gewissenhaft gepflegt.

UND ganz wichtig - wer beim e46 "LCI" schreibt hat sein Leben nicht im Griff mindestens 2T€ Anzug dafür!

1. 6 TEUR mehr dafür Ausstattung und besserer Motor, neue Reifen, geile Farbkombi (finde ich)

2. 25 TKM mehr ist für den Motor gar nichts

3. Automatik war glaube ich kein KO-Kriterium, muss man halt wollen oder nicht (habe selber Automatik und bin zufrieden)

4. Originalzustand ist relativ leicht wieder herstellbar. OEM braucht man denke ich nur den Bordmonitor, mit den Spiegeln kann man gut leben.

5. Wenn das Auto perfekt wäre würde es noch mehr kosten, es gibt immer Potential um den Preis runterzuhandeln

6 Man kann auch alles übertreiben, was ist an LCI so schlimm, das heißt Facelift

ich würde vor Kauf mal eine Carvertical Abfrage oder Ähnliches machen um die Historie bzgl. Unfällen zu checken

1. Wenn das Budget nicht mehr hergibt, sind 6T€ eine Menge Geld und ob der 330iger nun wirklich der bessere Motor ist 🤷‍♂ - du fährst doch auch nur einen B22 und nicht den vermeintlich besseren B30
2. Bei fehlender Pflege ist der Km-Bereich kritisch: Kreuzschliff, verkokte Kolbenringe, Hauptlagerverschleiß, Nockenwellenverschleiß, KGE - da kannste in 25Tkm viel falsch machen
3. 330iger und Automatik - genau mein Humor
4. nicht unbedingt,
   1. wenn der Kollege die Kabel nicht vernünftig miteinander verbunden hat (beliebtes Forumsthema, wenn die Spiegel nicht mehr wollen),
   2. die originale AGA nicht sauber und an den sinnvollen Stellen getrennt wurde (Bubblegum wird richten)
   3. die Kabel der originalen Radio/Soundkonfiguration mit dem Nachrüstsatz unfachmännisch verknöppelt hat
5. Ernsthaft? Eine Motorraumleiche die fürs Foto aufgehübscht wurde und mit einer 90er Jahre Wandlerautomatik 200Tkm gerudert ist, soll mehr als diese Summe wert sein Warum?
6. Man (ich) kann auch einfach die korrekten Begriffe verwenden und damit die Historie würdigen - beim E46 heisst es nun mal einfach Facelift und vor-Facelift - erst ab dem Nachfolger wurde in München dann komplett englisch gespeakt: LCI - Life Cycle Impuls. Oder sagst du zu einem 2-türigen E30 etwa auch Coupe Viel Spaß damit im E30 Forum...