Gut möglich dass der kein Stück runter kommt damit.Haben wir bei den Vierzylindern gerne mal dass neue Feder und Dämpfer speziell vorne manchmal sogar
höher stehen als Vorher, da der Vierzylinder halt auch wenig Gewicht auf die Achse bringt.
Ohje verstehe, wegen den Gasdruck Dämpfern...
Dann wäre ich ja sogar doch fast dazu geneigt mir das H&R Cupkit in 55/35 zu holen.
Die Frage ist nur, ob das erstens mit den 18" nicht zu hart wird und zweitens die Felgen + 10mm Spurplatten noch ohne Karosseriearbeiten passen.
Oder halt wie gehabt das H&R Cupkit mit 35/20 und Z4 Domlagern