Glaub er hat gerade die 250/260 voll gemacht.
Sobald er ab den 3 durch beschleunigt, nach AGR Ventil off wars halt weg, weiss nicht.
bei meinem is das immer schlimmer geworden, bis ich vor drei Jahren nagelneue Injektoren installieren lies. Seitdem rußt er wieder wie immer (Euro3 eben...) Mit den alten war es teilweise extrem (schwarze Wand) - aber auch immer im dritten Gang. Da fettet er offenbar gut an.
