Beiträge von *kartman*

Meine Teppiche sind nun auch fertig mit Kettelrändern versehen, dazu gibts einen Satz DIY Fußmatten.

Würd ich häufiger am Devil´s Diner rumstehen wär´s sicher ein Hingucker

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Die Anschaffung einer Drehbank später hab ich auch einfach passend gemachte neue Fahrwerksbuchsen aus einem Ford Mondeo und konnte das Auto schonwieder zusammenbauen [Blockierte Grafik: https://www.m-forum.de/forum/images/smilies/psb20.gif]

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Keine zwei Wochen mehr und er darf wieder raus, wenn Wetter ist geht es am 08. März an den Ring [Blockierte Grafik: https://www.m-forum.de/forum/images/smilies/psb20.gif]

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Das Auto wurde hinten links mal komplett nachlackiert wegen einer Delle im Seitenteil, mit Rechnung vom Meisterbetrieb über weniger als 300 Euro brutto - so sieht es aber auch aus Ich hab jetzt 10 Jahre später erstmal die Orangenhaut weggeschliffen und beipoliert ... jetzt fällt der absolut unpassende Farbton dafür umso mehr auf Sehr wellig gespachtelt / geschliffen wurde es auch, daher kenn ich den Betrieb sogar und war da mit meinem 330i auch 2-3 mal und jedes mal war die Arbeit tadellos, muss wohl das Azubiprojekt gewesen sein Das erste Bild ist bereits 3000 Exzenter geschliffen, nicht wundern

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Nordschleife ohne Gelbphasen = 30 Liter

Ach hier übrigens mein M3

Benzinverbrauch: 21,24 l/100km - BMW, 3er, M3

www.spritmonitor.de

Was wird der B22 170PS Facelift Touring Handschalter wohl im städtischen Umland auf Kurzstrecken nehmen ? Schafft man im Winter noch um die 10l/100km ?

Man sieht dass der Rechtslenker auf der rechten Seite wohl schwerer ist [Blockierte Grafik: https://www.m-forum.de/forum/images/smilies/redface.gif]

Es sind ja nun die härteren Federn drin, bald noch neue Radhausschalen und dann mal eintragen lassen.

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Eine neue Antriebswelle, Diffbuchse vorn, Buchsen der verstellbaren Querlenker innen.

Die Buchsen für die Eibach-Lenker bekommt man nur über UK oder USA, 4 Wochen Lieferzeit und 150 Euro plus Einfuhrzoll [Blockierte Grafik: https://www.m-forum.de/forum/images/smilies/frown.gif]

Ansonsten ist gar nicht zu viel zu machen, Getriebeöl-, Difföl- und Bremsflüssigkeitswechsel.
Mein "Eigenbau"-Diff erfreut sich bester Gesundheit. Auf 45% Sperre umzubauen spare ich mir aus Kostengründen aber doch.

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Etwas Lack war noch da, also die nach 10.000km in der letzten Saison heftig gebeutelte Schürze direkt nochmal neu lackiert.

Kleines Experiment bei 7 Grad, ging mit entsprechender Wartezeit doch ganz ok. Muss ja zum Saisonstart wieder schick sein [Blockierte Grafik: https://www.m-forum.de/forum/images/smilies/wink.gif]

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Die gespeicherten Positionen abrufen konnte er auch vorher. Nur werden neue nicht akzeptiert und er stottert.

Für die Pins auf den Bild links habe ich am Sitz keine Kabel / Stecker. Laut Schaltplan gehen die zu den einzelnen Motoren mit dünnen Drähten, eventuell Sensoren für die Position ? Nicht dass ich das alles vom Beifahrer umbauen muss …

Ich habe mir die Sache heute angeschaut. Das rot-weiße K-Bus Kabel mit den gelben Punkten war fahrzeugseitig sogar vorhanden. In Serie hatte er mechanische Ledersitze mit Lordose und Sitzheizung. Ich habe ja RHD Sitze verbaut - somit ist der ex Beifahrersitz nun Fahrersitz. Mit dem Serienschalter war halt nur das normale verstellen möglic. Er hat nun das Memory-Schaltzentrum bekommen, er ließ sich weiterhin verstellen, stoppte aber alle paar Sekunden, auch Speichern war nicht möglich. Ich habe heute in dem Sitz von PIN 9 des großen Steckers ein Kabel auf Klemme 15 des Sitzsteckers gezogen, so dass nun K-Bus am Memoryschalter anliegt. Nun leuchtet auch die rote Lampe zum speichern, er quittiert das Speichern auch, man kann die Positionen aber nicht abrufen (es passiert einfach nichts wenn man bei verstelltem Sitz einen der Knöpfe drückt). Ausserdem "stottert" die Verstellung weiterhin. Testweise habe ich den jetzigen Beifahrersitz getrennt, keine Veränderung.

Im GM hatte ich Sitzmemory auf aktiv gesetzt.

Benötige ich zwangsweise die Spiegelmemory-Module in den Türen damit es funktioniert ?!

Attix23 wie hast du es gelöst ? Hab heute an meinen RHD Sitzen fahrerseitig auch ein Memorymodul nachgerüstet und im GM freigeschaltet, mir fehlt jedoch offensichtlich auch die K-Bus-Leitung. Überschaubarer Aufwand wär nett

Gurtschloss ? Da hab ich genau gar nichts gemacht, die sind ja fest am Sitz. Aussen der Gurtpunkt war das Problem, da die Gurte beim Coupé an einem Bügel an der Karosserie sind. Hier habe ich einfach von den Seriensitzen den Halter abgemacht und an die M Sitze geschraubt, die Lochung dafür ist dran, alles genau das gleiche. Auch die Abdeckleisten für die Laufschiene vom Kombi passen bei den M Sitzen.