Beiträge von d91x

Zitat von BMW-E46-E92

Laut BMW ETK 15,6 kg

Die komplette Tür ?
Kann ich mir gerade echt schwer vorstellen; wäre aber super, dann kann man die ja locker versenden.

Perfekt.
Noch eine etwas spezielle Frage:

Wieviel wiegt denn eine vordere Türe inkl. Spiegel, Scheibe und Türpappe?
Ich hoffe doch unter 31,5 KG

Sind die vorderen Türen beim E46 alle dieselben?
Könnte ich an meiner Facelift-Limo auch die vordere Tür einer VFL-Limo oder sogar die Tür vom Touring einbauen?
Schloss und Griffe habe ich noch von der FL-Tür. Diese passen dann auch in die anderen Türen hinein?!
Danke!

Die Anleitung im Startpost ist leider offline. Habe auch keine andere auf die schnelle im Thread als PDF finden können.
Dr. Google hat mir eine für das Lenkrad mit einstufigem Airbag bis 06/2000 ausgespuckt.
Ich habe allerdings eine Limo BJ 2003. Gibt es da unterschiede in dem Anschluß der Kabel (LSZ/MSG) oder kann ich getrost auch die Anleitung für Fahrzeuge bis 06/2000 benutzen?
Kann mir jemand evtl die passende EBA zukommen lassen?

MfG
d91x

Hallo zusammen,

weiß jemand zufällig welchen Querschnitt ich für so einen Buchsenkontakt am Motorsteuergerät brauche ? Sind die Kontakte, die in den Stecker am Motorsteuergerät eingeklipst werden können. In meinem Fall um den Tempomat und das MFL nachzurüsten.

Hier noch ein Bild mit so einem Buchsenkontakt

MfG
d91x

Zitat von Zux

Mir isses dann bei knapp 150tkm gerissen, zum Glück natürlich auf den Bahnschienen nach dem sich die Schranken geöffnet haben

Wie es halt immer so ist
Diff kann ich eigentlich ausschließen; macht keine Geräusche und läuft "smooth".

Ein Dämpfer ist von außen etwas eingeölt; wenn die Dämpfer platt sind veruarsachen diese Symptome wie ein springen der Achse?

Q4 2003

Das ist mir schon klar, jedoch hab ich den Wagen seit 4,5 Jahren und früher war das definitiv nicht in diesem Maß mit dem Versetzen.
Dass der Wagen in Kurven das springen anfängt hatte ich bis neulich noch nie, da hat man bei flotten kurven zwar gemerkt dass das DSC regelt (bzw. wenn es aus war dass die Räder durch sind) aber kein "hüpfen" an der HA. Habe es neulich mal provoziert und habe mit deaktiviertem DSC die Kupplung schnalzen lassen --> Springbock

Ja, ist bei links- und rechtskurven der Fall.
Mir ist auch aufgefallen, dass der Wagen bei unebenheiten (Brückenschwellen o.ä.) sich versetzt.
Auf welche Fahrwerkskomponente könnte das hindeuten?

Seit nem 1/4 Jahr hab ich nicht mehr unters Auto geschaut, da es sich um ein Faceliftmodell mit den geänderten HA-Aufnahmen geht hoffe ich mal nicht dass es diese sein könnten.
Ein Bekannter hatte mal den Begriff "stempeln" in den Raum geworfen, sobald bei Nässe die Reifen durchdrehen fängt er auch an zu springen an der HA.

Laufleistung liegt bei knappen 130tkm