Beiträge von RonZXR400

Weils ne sch*** Arbeit ist, der gesamte Querlenker incl. Handbremse hinten muss raus um das Lager aus- und wieder einzupressen...daher der hohe Preis. Das Lager ist ein Querlenker-Lager, Materialpreis um die 20€. Poltern ist ein sicheres Anzeichen. Wie hoch ist die Laufleistung?

Wechsel geht aber auch einfacher, habs letztes Jahr am compact in der Mietwerkstatt gemacht. Einfach nur hinten absenken (Schraube vom Stossdämpfer und vom Lager lösen), dann die in Gummi gelagerte Hülse mit nem grossen Bohrer ausbohren (also einfach Loch an Loch in den Gummi bohren bis man die Hülse rausreissen kann), dann mit einem Meissel die Lagerschalen rausschlagen. Meistens zerbröseln die und es bleiben Rückstände in der Buchse. Die kann man dann mit so einem Drahtbürstenaufsatz (fast gleicher Durchmesser wie die Buchse) für die Bohrmaschine wunderbar rauspolieren. Anschliessend die neuen Lager mit einer mobilen Presse oder einem Abziehwerkzeug einpressen und fertig. Pro Seite hab ich ca. 40min gebraucht.

Zitat von Strikeeagle

Flächig oder nur Punktuell?

Ne, ist schon flächig. Eigentlich müsste man den ganzen Himmel mal machen, incl. den A-Säulen. Sonst hat man nachher wahrscheinlich sowas wie "Farbunterschiede". Nur mit dem Auftragen und Abwischen auf diesem Material tu ich mich schwer. Weicht das nicht durch?

Das wird mein Lieblingsthread
Ok, noch ne Frage...bissel OT, man möge es mir verzeihen. Der Dachhimmel, soeziell auf der Fahrerseite zwischen A- und B-Säule sieht auch net mehr so doll aus (vermutlich Nikotin usw)...war mal hellgrau, nu isses "anders". Habt ihr dafür auch nen Tip?

Zitat von T-Rxx

...Ich habe jetzt leider kein Vergleich zum M-Lenkrad...Von 10cm auf knapp 11,5cm...[/img]

Das M-Lenkrad hat je nach Zustand 11,3-11,5cm...mich würde mal interessieren, wer sich ein M-Lenkrad aufpolstern lassen hat und wieviel cm da der Umfang ist.

Tja, keine Ahnung...letztlich bleibt ja nur der Versuch mit der 2. Variante. Denke ein Anruf bei Pekatronic wird auch nix bringen, solange diese Variante nicht probiert wurde. Schreiben dir ja net umsonst dazu.
Vllt. hat das iwas mit dem LSZ zu tun...was hast Du für ein Baujahr? Lichtsensor drin? Xenon? Sind nur Vermutungen...aber ist halt merkwürdig das es 2 EBA gibt.

Zitat von Ago

...habe noch 2 solcher schaltgestänge...

Nur das Schaltgestänge? Wie hast des aus dem Knauf rausbekommen?

Denke nächste Woche ist das Versuchskaninchen da...wann ich es schaffe mich dranzusetzen kann ich noch nicht sagen. Aber keine Sorge, halte Euch auf dem Laufenden

Ne, habs auch noch net geschafft zu bestellen. Was hast für Probleme? Poste mal mit Fotos wenns geht

Zu Kratzern hätte ich auch eine Frage...meine Türen sind im unteren Bereich ziemlich verkratzt, hoffe man kann das erkennen. Hab da schon NIGRIN Kunststoff-Tiefenpfleger raufgesprüht und einwirken lassen, ergab eine minimale Verbesserung. Was würdest Du empfehlen @ Strikeeagle?

Nächste Frage...Federwegbegrenzer: Wann muss ich sie verbauen? Bei extremer Tieferlegung? Kenne sowas nur von der sportl. Fahrwerksabstimmung im compact...da war Nummer 9 drin. Wenn ich nun mein Serienfahrwerk tieferlege...brauch ich dann diese Begrenzer?

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Frage zu diesen Tieferlegungsfedern: Was bedeutet der Zusatz in den Herstellerhinweisen "nicht für FZG mit Niveauregulierung"? Bezieht sich das auf die Höhenstandssensoren für die (Xenon-)Scheinwerfer?

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