Beiträge von Leinad78

Die gibt es so auch nicht, das Schaltzentrum stammt aus einem E46 M3, da gab es den Sport Button serienmäßig. Lässt sich recht einfach nachrüsten. Wird allerdings serienmäßig in keinem Steuergerät des E46 non-M verwendet.

Hallo zusammen,

Jetzt ist es leider soweit, mein 330xiAT wird zerlegt. Wer etwas brauchen sollte, gerne melden.

Gruß Daniel

Legal ohne erbrachten Nachweis wird es nie. Alpina hatte Unterflurkats mit SekundärLuftPumpe und damit Euro3. Mit entsprechend erbrachtem Nachweis, sollte es so eintragbar sein. Problem ist dann die Erbringung des Nachweises über erstelltes Gutachten.

Die Rechtslenker Kats kann man fahren, sehen aber komisch aus. Und theoretisch müsste man zusätzlich noch die Unterflurkats montieren. E36 Krümmer mit Unterflurkat kann man fahren, ist dann halt nicht legal. X3 Krümmer passen am Allrad ganz gut, am Heckantrieb wohl weniger. Das gucke ich mir nächste Woche an. Schmiedmann gäbe es noch für teuer Geld, aber auch keine legale Variante.

So oder so wird es entweder richtig teuer oder nicht wirklich legal. Da der VSD eine unerwartet hohe Dämpfungsleistung hat, wird es dann auch direkt sehr schnell sehr laut und damit auffällig.

Moinsen,

Leider wieder viel Zeit vergangen. Ich sollte weniger arbeiten gehen

Der Sportmodus ist mittlerweile voll implementiert, der Tipp Betrieb wird sauber übertragen und kann ausgelesen werden.

Anfang der Woche habe ich den zweiten Teil vom Warmlauf deaktiviert und heute Nachmittag noch die Kickdown Nutzung für die Steptronic deaktiviert.

E46 hidden sport mode activated

Wichtig wäre mal die Angabe des Standorts

Soooo 😂

Nach einem durchaus heftigem Kampf mit ordentlich Fluchen ist auch das Thema Tipp Betrieb vom Getriebe jetzt im Griff. Ich lege das gleich mal auf den Can Bus und werte das mal in der MS43 aus. Die Ansteuerung wird dann erstmal nur was sehr unwildes als Sanity Check werden. Im nächsten Schritt kommt dann die Zündunterbrechung bei manuellem Upshift, hoffentlich zerlegt es die Kats nicht direkt beim ersten Versuch 😂 die müssen zumindest noch bis zum nächsten TÜV im Mai halten.

Gestern habe ich die ersten Versuche mit einem zusätzlichen SportButton gemacht, das sieht soweit sehr gut aus und macht was ich mir für einen Rundstreckeneinsatz immer gewünscht habe, es geht anstatt D direkt in den (Extreme) Sport Modus

Es ist erschreckend wieviel Zeit da immer ins Land geht wenn man sich in Aufgaben wirklich vertieft und nicht nur oberflächlich ankratzt.

Auf der Suche nach der Verarbeitung der Schaltpaddels bin ich jetzt über die Zuweisung der Schaltkennlinien gestolpert und kann nachweislich behaupten, das auch die 5HP Baureihen einen Wintermodus integriert haben

IMG_9557.jpg

Daneben gibt es dann noch einige spannende weitere Schaltkennlinien und lustige Zuweisungen der Schaltkennlinien zu den Fahrertypen usw.

Achja, separate Heisslaufprozedere bei zu höher Öltemperatur und Motortemperatur hat’s natürlich auch noch.

Und irgendwo werden die Tip-Up und Tip-Down Signale verarbeitet und wenn ich die habe, lege ich sie auf den CAN Bus mit auf, werte sie in der MS43 mit aus und es wird schön Zwischengas geben und lecker Shift-Cut, für diejenigen die keine Angst um Ihre Kats haben

Wer nen 328iA fährt und auf das GS8.60.4 wechseln möchte, sollte mal die ZSBN 7528632 auf der MS42 testen. Damit müsste der Kickdown wieder gehen.

Zitat von PetrolPunk

Ich weiß nicht, wo beim E46 Vfl das Kickdownschalterchen sitzt, aber ich hatte erst vermutet, dass die mangelnde Kompatibilität vom fehlenden E-Gaspedal kommen würde.

Scheint ja nun doch nicht so zu sein

Da eröffnen sich viele weitere Fragen: wenn der 728iA bis Mitte 2001 gebaut wurde und das Kickdown Signal auf dem CAN Bus hat, (er hat auch eine eigene Getriebesoftware), dann könnte vielleicht sogar die Hardware rund um Drosselklappe/Gaspedal anders sein.

Ach cool, dann wurde bei dem Baujahr schon deutlich mehr Pflicht hinsichtlich CAN und das Kickdown Signal liegt da dann schon mit dem dem Bus.