Beiträge von Leinad78

Wenn die Kats i.O. sind und es nur um eine störende Anzeige geht, das kann man im Zweifelsfall auch umgehen

Ja der Motor war ja eher auf Effizienz getrimmt als auf Leistung/Haltbarkeit.

Und ich hab mich immer gewundert wie es sein kann, das ein Motor aus 2000 weniger Leistung macht als ein 2L 16V ala C20XE, ABF, etc.

Wer zu dem Zeitpunkt wohl die direkten Konkurrenten waren und was die wohl an Daten hatten?

Das eThermostat läuft bei dem Motor auf weit über 100°C ohne Last. Ich messe regelmäßig 108-110°C. Da scheint der Motor effizienter zu laufen, aber zwecks Haltbarkeit werde ich den umprogrammieren auf ~90°C sobald ich die Kennfelder dazu habe.

Joah, der Motor hat noch gut Potential Wenn ich Mal günstig nen Kopf mit Lagergassen finde, werde ich da Mal was in Angriff nehmen. Ich glaub den bekomme ich relativ gut auf 200PS

Kann auch der Benzindruckregler sein Alles was die Gemischzusammensetzung erfasst oder beeinflusst.

vermutlich eher so, es geht ja ums Cabrio. Da passt der Kram der anderen Fahrzeuge nicht.

Zitat von Stefan330SMG

oder die Kats bringen einfach die werte nicht, wenn alles andere Funktioniert ....

Was ja auch nicht sonderlich verwunderlich wäre, da die alleine ja nie verbaut wurden sondern immer nur mit Vorkats.

Ich kann mir nicht vorstellen, das die Tester die Möglichkeit haben in die Regelung einzugreifen. Ich glaube eher es geht darum zu kontrollieren ob die Sonden in Sinusform schwingen oder nicht.

CO Messgerät

Na wenn der Motor nicht anspringt und die Anzeige im roten Bereich ist, ist vermutlich was mit der DME im Argen.