Zimmerman auf gar keinen Fall !!! Das war bei genau die Konstellation, (zusammen mit ATE Keramikbelägen) welche die Bremsscheiben letztendlich ruiniert hatte !
Beiträge von vodjara
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Wenn du nicht zwingend auf das Auto angewiesen bist, würde ich es ersteinmal zerlegen und prüfen (lassen).
So ein ZMS hat damals schon 500 Mücken gekostet. Vielleicht taugt ja auch die Kupplungsscheibe nix.
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welcher Hersteller für Zweimassenschwungrad ist zu verwenden für 320d M47N
wenn es ein wenig halten soll und auch gefordert wird?Ich kenne nur Sachs und LuK. Denke nicht dass beide sich wesentlich unterscheiden. Ich selbst habe ein LuK Zweimassenschwungrad beim letzten Kupplungswechsel verbaut. Im nachhinein stelle ich fest, es wäre nicht notwendig gewesen. Ist es bei dir wirklich verschlissen ?
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vorher mit LM kühler gespült
Das Ergebnis bei mir nach einer Kühlerspülung war, dass die Heizung nicht mehr funktionierte. Hatte lange nach der Ursache gesucht, bis ich den "Heizkörper" im Ultraschallbad gereinigt hatte. Anschließend funktionierte er wieder. Spülung würde ich von abraten. Ist ein geschlossenes System. Sollte da mal was "verstopfen" wirst es früh genug merken
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Von gelochten würde ich eher abraten, zumindest wenn du ab und an sportlicher unterwegs bist.
Die normalen Brembo funktionieren sehr gut. Ich bin sehr zufrieden damit.
Die staubarmen ceramic-Belege von ATE haben bei mir mit gelochten Scheiben überhaupt nicht funktioniert. Für normale Scheiben sollte es aber gehen.
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Prima ! Das hilft mir schon mal weiter....Danke dir !
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Ja, das entspricht ja meiner Aussage, dass es sich bei dem Spiegel in der Abbildung nicht um LIN handelt.
Bei LIN-Spiegeln sind 2 Stecker vorhanden. Also zum Flachbandkabel noch ein zusätzlicher Stecker, richtig ?
Deshalb meine Fragen:
- Gib es für LIN-Spiegel auch andere Spiegelmodule ? (Die in meiner Abbildung fürden ja von den Steckern her nich passen)
- In den Türen sind ja dann "nur" noch 3-polige Stecker für die Spiegel vorhanden, wo wird der denn gesteckt ?
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Noch eine ergänzende Frage:
Die Spiegel in der Abbildung hatte ich mal vor einiger Zeit ersteigert:
Zweitspiegel mit Modul 01.jpgZweitspiegel mit Modul 02.jpg
Ich gehe mal davon aus, es handelt sich nicht um Spiegel mit LIN Bus ?
Und das Modul dazu ist vermutlich auch nicht das welches für dir 3-Kabel Variante ausgelegt ist ?
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Moin,
Auf der Abbildung sind drei abgeschnittene Kabel (Beifahrerseite) die vermutlich zum Außenspiegel gehen. Stecker war von Anfang an nicht vorhanden. Ich gehe davon aus, das es sich bereits um LIN-BUS handelt ?
Wollte den Ursprungszustand wiederherstellen. Weiß jemand die Belegung des Steckers ? Oder hat jemand ein Foto von dem Stecker ? Dann würde ich mir den Stecker besorgen und die Kabel wieder dran pinnen. -
Dann empfehle ich jetzt noch nen Ölwechsel, sollte ja auch regelmäßig gemacht werden.
Und wenn man schon dabei ist, gleich die KGE mitmachen
