Damit fallen die FL-Cabrios (auch natürlich auch FL-Coupes) raus
Verstehe ich jetzt nicht wirklich. Warum genau soll zwischen FL-Scheinwerfer und vFL unterschieden werden ? Die Tabelle jedenfalls gibt es nicht her.
Beiträge von vodjara
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Beim e46 mit seinem "Hängearsch" kann man schon fast uneingeschränkt zu den Anschlagpuffern raten. Also das Schlechtwegepaket, falls ich dich richtig verstanden habe.
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So, gestern bin ich dann endlich den M240i G42 probegefahren und heute habe ich bestellt.🥶
Der Wagen fährt sich gar nicht wie ein Sportwagen, sondern eher wie ein fetter Ami V8. Sehr, sehr souverän und gechillt, extrem geil.
Hier mal die digitale Animation meiner finalen Konfiguration
.....dann hätte ich konsequenterweise die Felgen auch noch komplett in schwarz konfiguriert
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Guten Tag,
weiß jemand ob das "Spiegeldreieck" in der Abbildung identisch ist für Limo Modelle sowie Cabrio ?
Oder unterscheiden die sich ? (anderer Winkel)
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Mir ist wichtig, dass die Arbeiten sauber ausgeführt werden
Das ist leider in der heutigen Zeit in gewisser Hinsicht öfter ein "Widerspruch". Werkstätten verdienen nur wenn sie auf "Zeit" arbeiten und Mindestarbeiten leisten. Was jedoch nicht heißt, dass es Werkstätten gibt die dennoch sauber arbeiten. Vielleicht lässt sich die Werkstatt darauf ein, dich ein wenig in der Prozess einzubinden. Zumindest würde ich mir nach Abbau der Anbauteile die Schadstellen zeigen lassen und den Arbeitsprozess beschreiben lassen.
Im besten Fall kannst du auf eine Empfehlung einer Werkstatt zurückgreifen von der bekannt ist, dass sie sauber arbeiten. -
Und damit es hier nicht langweilig wird:
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Ist doch ganz einfach:
Warmes Öl ablassen und über Nacht ablaufen lassen. So hat man beides kombiniert. Und als i-Tüpfelchendie restlichen mindestens 200ml. aus der Ölwanne noch absaugen.
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Was sagt ihr, wenn man ich selber jetzt abschleife, rostentferner/umwandler drauf haue, grundierung, wie lang "zögert" man das rosten hinaus, bis der wagen zum Karosseriebauer muss?
Wenn du nicht "schluderst" bei der Arbeit wird der Rost endgültig gestoppt. Wenn der Rost "eingeschlossen" wird und kein Sauerstoff mehr dran kommt kannst du ewig weiter fahren.
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An sich läuft er wirklich perfekt..
Na dann fahr ihn doch einfach weiter
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Was es nicht alles gibt, kannte das vorher gar nicht. Muss ich mir gleich bestellen, Danke.
Gibt es seit Jahrzehnten !
Die Anwendungsfälle waren eher im Elektronikbereich zu finden. Man hat bei einzelne elektronischen Bauteilen eine signifikante Temperaturveränderung herbeigeführt um das Verhalten (z.B. mit einem Osziloskop) zu beobachten.
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Alles anzeigen
Moin zusammen,
gestern habe ich mutterseelenruhig in der Werkstatt eines Bekannten die Ecke zwischen Radhaus vorne und Schweller gereinigt, da waren sagenhafte ca 2kg feuchter Dreck drin, hab hohlraumversiegelung draufgeklatscht. Jedenfalls gehe ich so um den Wagen, nehm die Räder runter .. und bekomme einen Nervenzusammenbruch - Rost! Das erste Mal an meinem Baby, ich hab fast geweint.
Wie konnte ich nicht sehen, dass es dort blüht? Ich geb nach jeder Wäsche (matten) Reifenpfleger auf die Reifen, es tut echt weh dass der ansonsten so wunderschöne Lack jetzt da Rost hat.
Hab mich hier eingelesen und nun verstanden, dass man am besten frühzeitig handelt :Würde gerne eure Einschätzung hören bevor ich zu dem neuen Lackierer fahre, vorallem bezüglich Preis :
-Wenn man die Stelle, siehe Fotos, ordentlich macht sodass ich die nächsten 3-5 Jahre ruhe habe, was kostetet der Spaß etwa?
-Wenn mein Baby schon beim Lacker ist, gibt es noch andere Stellen die man präventiv mitmachen kann?
-Sollte man (der Rost ist hinten links) die anderen radläufe irgendwie vorsorglich behandeln?
Hab überlegt zu bitten ob der dann mal den Schweller und die Heckschürze abnehmen kann um nach Rost/schwachstellen zu suchen und die vorsorglich zu behandeln..macht das sinn wirtschaftlich?
Ansonsten habe ich selbst am Unterboden keinen Rost gesehen, an den anderen Radläufen ist auch nichts.
Ich liebe die Karre und will sie noch lange fahren, gleichzeitig aber halbwegs wirtschaftlich handeln. Hab dieses Jahr Ventilschaftdichtungen + Steuerkette und diverse Dichtungen neu machen lassen, verbrennt kein Öl mehr, läuft tiptop.
Danke euch!
Beste Grüße und allseits gute Fahrt
Desmo
Ich würde hergehen, und diese Stellen ersteinmal präventiv behandeln:
- Rost entfernen (Drahtbürste, Negerkeks etc.)
- Rostumwandler, Grundierung etc. drauf
- Stelle mit Spraydose überlackieren.
Damit hast du vorerst Schadensbegrenzung betrieben und kannst dir anschließend Gedanken darüber machen, inwiefern du diese Stellen "professionell" behandeln (lässt).
Kosten und Aufwand lassen sich pauschal nicht benennen. Dafür solltest du mehrere Lackierer abklappern.
