Ich spreche aus eigener Erfahrung.
Es gibt genug M47N / M57 N mit hoher Laufleistung ohne deinen berühmten Turbo Schaden usw.
Du wirst ja auch nicht von eine Nebelkerze beraten.
Denn dann verrecken halt die Lader.
Beiträge von Tourer
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Denso Iridium sind auch echt fein.
Hatte ein Bekannter in einem E36 200tkm drin.
Im N42 hatte ich die auch drin, waren sehr gut.
Der ist tatsächlich einen ticken runder gelaufen als mit den NGK.
PS: mal zu Boschkerzen Fertigungsort gegoogelt: Und rund acht Milliarden dieser Zündkerzen stammen aus der 1939 gegründeten Bosch-Fabrik im fränkischen Bamberg, wo heute rund 750 Mitarbeiter etwa 600.000 Zündkerzen pro Tag produzieren.
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Lass den Motor mal im Leerlauf ein paar Minuten laufen und gib dann eine kräftigen Gasstoß.
Wenn er dann richtig blau raucht sind es die Schaftdichtungen.
Auf der Bahn beim Gaswegnehmen wären dann eher die Kolbenringe.
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Ist der Schweller. Der Kotflügel ist aber auch gut befallen.
Wenn du den Koti runter baust brauchst du den nicht mehr montieren.
Ich würde da mal Inventur machen, Schwellerverkleidungen und Stoßstangen ab und schauen wie weit es überall fehlt.
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Wenn das ein Freundlicher wirklich machen sollte, was ich nicht glaube, wird das dem Prüfer ziemlich egal sein.
Das COC ist ein amtliches Dokument was nur vom Werk ausgestellt werden kann.
Wenn du den Preis dafür anfragen solltest machst du freiwillig eine Einzelabnahme.
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Und die eigentlichen Probleme kommen erst noch auf uns zu.
Teile die man nicht bekommt machen den E46 für den normalen Betrieb bald untauglich.
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Und meine Schwester hat sogar eins
Weibsvolk halt OK.
Aber der Adi? Neeeeeeiiiiiiiin
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Sicher die bessere Wahl
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Funktionieren eigentlich die Halogener nicht mit der ALR.
Dachte so was mal gehört zu haben.
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Müsste Propan nicht R290 sein?
