Beiträge von Tourer
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Sauber entrosten, ein Blech passend zu schneiden und mit Sicaflex dicht einkleben.
Ist ja nicht so groß die Stelle und original ist der Deckel ja auch nicht aufgeschweißt.
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Reibung reduzieren, also etwas Schmiere drauf könnte helfen.
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Viel Glück mit dem Laster Adi
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Hab den rep satz für rechts und links schon da.
Da musst du eventuell an der rechten Durchführung den Ausschnitt an der Karosse vergrößern.
Die Rep-sätze die für den E46 angeboten werden sind meist eigentlich für den E91.
Kannst mal hören lassen wenn du's gemacht hast ob's bei dir auch so war.
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Der lappy hat laut Profil einen N42, der eine elektrische Zusatzpumpe hat.
Du hast einen Sechsender der hat das nicht, also mit laufendem Motor entlüften.
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Krass, haben die Cabrios Rostsensoren in den Schwellern?
Beim Fehlerspeicher auslesen hab ich gesehen das die Schwellerspitzen wieder leicht rosten.
Stehen die dann im GM?
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Die Position der Kats ist ein wenig anders, vielleicht dadurch.
Die haben wohl nicht ganz ohne Grund auch dem 25x den Endtopf mit Klappe spendiert.
Bei meinem war's auf jeden Fall nicht sehr angenehm mit offener Klappe,
ich hatte sogar den Eindruck dass er untenherum schwächer war.
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Die Klappe ist nicht zwingend notwendig denke ich. Damals beim E36 328i M52B28 coupe war meine klappe auch defekt und es war vollkommen i.O.
Beim Allrad mit offener Klappe hast du genau dieses Gedröhne im unter Drehzahlbereich.
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LMM nur Original oder Siemens VDO meiner/unserer Erfahrung nach.
Beim N42 war der OEM Bosch.
