Nur im Fehlerspeicher sind eben die zwei glühkerzen aufgetaucht.
Ja, weil sie halt defekt sind, wahrscheinlich.
Was macht er denn jetzt, springt er gar nicht mehr an?
Beiträge von Falk11
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Hallo.
m noch zwei Glühkerzen die funktionieren
Wurden denn alle Glühkerzen gewechselt? wenn nicht, sind laut Fehlerspeicher 2 defekt.
defekte Glühkerzen haben nix mit dem nicht anspringen zu tun-
Mit was wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen.
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Sicher ist sicher würde ich sagen.
Ja sicher, sicher ist sicher
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Weis jemand wo ich die kaufen kann?
Ja z.B. bei BMW .
Hier die Teile Nr. falls du das noch nicht gefunden hast Klick.
Ich mach die als nicht neu. Wenn's dich aber beruhigt kannst bisschen Loctite dran schmieren oder halt die Muttern neu kaufen.
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Dann alles Gute
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Wenn der ein AGR-Thermostat hat und du wieder alles auf Orig. umbauen willst, Ja, dann beide machen.
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Das Zweite, das AGR- Thermostat hat er nicht. Der komplette Kühler wurde ausgebaut.
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auch deutlich einfacher zu erledigen?!
Richtig
.Kannst du dir vielleicht erklären, warum die das gemacht haben?
Wegen den Abgasen oder war der AGR Kühler undicht. Wahrscheinlich aber ersteres. Wegen deiner Temp. da tippe ich auf Thermostat.
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er 330d E91 hat 231 PS, der Alpina D3 hat 214 PS
Ja, ich bezog mich aber auf den E46 und um den ging es ja hauptsächlich
Und wegen den Kosten hab ich ja geschrieben, mein Umbau.
aber wenn ich den Exx nehme, würde ich es genau so machen.
Mir ist ein kleiner 2 Liter llieber, da hol ich letztendlich im Verhältniss mehr raus.
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Der Diesel hat kein Kennfeldthermostat
ann mir jemand sagen, was die Herren da veranstaltet haben?
Die haben nicht nur das AGR deaktiviert. die haben das komplette AGR und den AGR Kühler ausgebaut.
Wahrscheinlich haben sie das nicht richtig verschlossen, deswegen richt es nach Abgas
