Beiträge von Falk11

Eine blinde Tauschorgie sehe ich hier nicht.

Zitat von E30Deniz

kam der Anruf vom Bosch-Diesel-Service laut denen ist die Einspritzdüse wohl undicht

Einspritzdüsen/Düse hat er prüfen lassen.

Wenn das Steuergerät der VP44 defekt ist steht das normalerweise im Fehlerspeicher.

So auch die Aussage vom Bosch Dienst.

Zitat von E30Deniz

Er sagte wenns das Steuergerät der VP44 wäre müsste die im Fehlerspeicher auftauchen. (Fehler hatte ich bisher keinen)

Zitat von CoupeN46B20

Hatte ich ja Anfang Juli schon geschrieben

Und ich hatte Anfang Juli folgendes geschrieben.

Oder steht da, er soll sie nicht testen lassen?

Zitat von Falk11

Die VP44 kannst du beim Bosch Service testen lassen. Ob die jetzt kaputt ist oder nicht, kann ich auch nicht sagen.

Ich werde dir auch nicht raten eine überholte einzubauen und zum Schluss war es die nicht.

Halt schwierig so

Ich werde doch keinem raten eine VP44 zu wechseln oder das Steuergerät reparieren zu lassen. Ohne dass das geprüft wurde.

Zitat von sixninety.phill

denn der VFL hat ja noch dieses unnötige Filzding

Hab ich in allen 3 E46 drin, den Thread kennst du? Warum die KGE/Ölabscheider gewechselt werden sollte.

Zitat von sixninety.phill

t das die Ist-Luftmenge deutlich höher als der Sollwert ist

Ladeluftstrecke moch mal kontrollieren.

Ist dein AGR raus?

Hast du jetzt die Orig. Software wieder drauf?

Seltsam das da nichts im Fehlerspeicher stand.

Geb dann mal Bescheid

Zitat von niemand

Sonst hat sich nichts weiter zerlegt oder ist zerbröselt?

Ne sonst nichts

Zitat von TheR

Ankerblech hat es dann auch hinter sich gehabt

Muss ich mal schauen was ich da mache

Zitat von Tourer

Ordentlich zerlegt Falk

Wenn schon, dann richtig Peter

Heute auf der Autobahn schön Speed gegeben . Auf einmal gibt es einen Schlag, hab erst gedacht an der Achse ist was abgerissen.

Dann festgestellt das es nur die Handbremse zerlegt hat. Enmal richtig angefahren, so dass sie wieder frei wird, war ja eh kaputt und die 80 Km ohne Probleme heimgefahren .

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Zitat von sixninety.phill

Werd mich dann wieder melden!

Ich drück dir Daumen das du etwas findest

Zitat von R33dutti

Kontrolliere ich mal alles nach

Das Problem könnte tatsächlich auch wie vom Tobi beschrieben vom Krümmer/ Stehbolzen kommen.

Gut das der Tobi das erwähnt hat , Da solltest du auf jeden Fall mal nachsehen.

Zitat von sixninety.phill

also eine Rumpfgruppe gekauft

Aus welchem Grund hast du die Rumpfgruppe getauscht?

Ich kanns mir nicht wirklich vorstellen aber vielleicht ist beim Zusammenbau etwas schief gelaufen.

Ich meine nur, weil sich nichts ändert wenn du die Stange der VTG verstellst.

Zitat von sixninety.phill

Ihr ja schlauer daraus als Ich

Leider nicht.

Du kannst aber mit In.a die soll /ist Werte während der Fahrt vom Ladedruck vergleichen

Zitat von sixninety.phill

nur mit dieser Einstellung hab ich ab 2300 U/min absolut gar keine Leistung mehr!

In dem Fall kannst du versuchen die VTG/Stange etwas länger zu drehen.

Dann musst schauen wie der soll/ist Wert vom Ladedruck bzw. wie groß der Überschwinger ist und demnach erneut einstellen.

Ja, wenn die Stange schon auf Anschlag geht, dann wie vom Dirk beschrieben versuchen.

An die Einstellung musst dich halt rantasten und auch mal die Werte vergleichen