aber das Fahrzeug ist bis mindestens Freitag in Münster
Das ist eigentlich egal.
Dann hab ich das falsch verstanden bzw. nicht richtig gelesen sorry.
Ich dachte du brauchst etwas vernünftiges zum Auslesen.
So etwas wie das hier.
Inpa (quasi das „kleine“) ist völlig ausreichend.
Das wollte ich dir schicken, dann hättest das alles schon mal gehabt, wenn das Auto wieder da ist.
Daher Danke, aber danke nein
Alles gut, kein Problem 
Ja gut, möchtest du das Angebot annehmen? müsste ich schon wissen
Hier gibt es einen extra Thread auch wegen dem Pin 7+8 Klick.
Falls du so ein Kabel hast aber keine passende ......... könnte ich dir schnell und unkompliziert helfen. Aber nur noch heute, da ich morgen in Urlaub fliege
nein, hab aber reingeschaut sieht eigentlich noch gut aus.
Da es doch einige Turboschäden wegen der KGE gab ( Zyklon angeblich wartungsfrei ) hat BMW das dann geändert und sollte auch gewechselt werden. Da geht es auch um die Membran und nicht nur um den Filter selber
Hier gibt es was dazu KGE
Dichtung im Luftfilterrohr (Frischluft) defekt.
Das kommt öfter vor. Hauptsache du hast es gefunden 
.
Hast du die KGE schon mal gewechselt?
Wenn es aus der VDD läuft, kann das Öl dann über den Turbo wie oben beschrieben laufen
ja
welche einmal einen DPR-off für einen 530d brauchen und einmal V-max Aufhebung für einen 550i.
Habt ihr schon bei Smith Performance angefragt? Smith Performance
.welche "BMW" Software
Hast du denn das passende Kabel / Interface?
Antwort:
Erst mal Hallo
Ob du da nach so langer Zeit noch ne Antwortet bekommst .
dass er noch viel mehr Probleme hat als beschrieben wird.
Das kann dir in der Preisklasse mit ( fast ) jedem passieren.
