Weiß jemand, ob die CDV Ventile in den E39 und E46 Fahrzeugen einen unterschiedlichen (internen) Durchmesser haben?
Der E39 fühlt sich mit Drosselventil so viel fahrbarer an als ein E46.
Beiträge von TheStig
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Hallo und frohe Weihnachten Leute!
Frohe Weihnachten!Das Problem wird bei dir sein, dass die Kontakte in den Relais verschlissen sind. Da hilft dann nur noch der Tausch der verantwortlichen Teile.
Das wurde in diesem Video ganz schön beschrieben. -
Ich glaube, du hast eine Woche verschlafen
Oder Wurstfinger ;D
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Moin, ich hab jetzt hier ein wenig gelesen, bin aber nicht zu einem eindeutigen Schluss gekommen.
Mein Vater hat einen Dämpfersatz von einem Kunden herumliegen, der diesen nicht mehr möchte. Dieser Satz ist für sportliche Abstimmung und M-Sport2.
Mein Wagen, hat Standardfahrwerk und komplett platte Dämpfer.
Ich würde nun gerne wissen, ob man die Dämpfer bei mir einbauen kann, ohne die Standard-Federn zu ersetzen?
Domlager, Zusatzdämpfer, etc. kommen natürlich neu.
Einen frohen 2. Advent.
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Oh man, ich hab jetzt erst gesehen, dass die voll am BMW Logo vorbeigefräst haben.
@M54B25 ja so ist die Handhabe, böse Zungen behaupten immer, dass nur der Ausschuss dann ohne Logo in den freien Handel gelangt.
Ich weiß von einem Bekannten, dass Hella bei den Sensoren nicht zwischen BMW und Zubehör unterscheidet. Die sind dann tatsächlich „gleich“ gut.
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Heute eine Kuriosität erlebt, als der neue AGB ankam. Hier bestellt: https://www.ebay.de/itm/NRF-Au…d5fed7:g:gCUAAOSw8Sde4c10
Der NRF/Modine soll ja der originale sein (danke auch an @M54B25 ) , und hier der Beweis - als der o. g. AGB ankam, war dort das Modine-Logo weggeflext und das BMW-Logo ist drauf
Oder anders gesagt: Man erhält hier den originalen AGB für ca. 48 €.In diesem Thread müsste jetzt noch jemand feststellen, dass NRF den OEM AGB verkauft
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Kurzer Einwurf, habt ihr beim Tausch eurer AGB auch die Deckel mitgetauscht?
Mein alter war komplett dicht, der hat nicht mehr für Druckausgleich gesorgt.Ich hatte zwischendurch auch richtig Ärger mit meiner Kühlung, fing alles damit an, dass das Kühlerpaket aus der Halterung gerutscht ist, nachdem der AGB bei einer Bremsung Begegnung mit der Servoriemenscheibe gemacht hat roch es auch sehr interessant. Daraufhin ist mein Kühlwasserstand immer recht niedrig gewesen, konnte einen Monat keine Ursache finden, bis ich beim Leuchtmittelwechsel gesehen habe, dass das Wasser bei meiner WaPu durch die Welle raus läuft.
Daraufhin war ich wieder 2 Monate ohne Zwischenfall unterwegs bis mein AGB geplatzt ist. Daraufhin habe ich einen von BEHR verbaut, Problem war, dass der Magnet für den Wasserstand so schwach war, dass er den Sensor nicht ausgelöst hat, daher war immer meine Kühlmittelwarnlampe an. Letzten Endes hat ein AGB von NRF (scheinbar OEM) den Weg in mein Auto gefunden und es war Ruhe. Den Deckel habe ich nach dem Platzer direkt mitgetauscht.
Die Amerikaner verbauen scheinbar die Diesel AGB Deckel, die ab 1,4 Bar aufmachen, damit der Kühler länger hält.
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Wenn das Geräusch vom Riementrieb kommt, nimm den Riemen einmal ab und dreh die Aggregate alle einzeln und schau, ob etwas Spiel in den Komponenten ist.
Alternativ einmal schauen, ob der Riemen gerade läuft und nicht irgendwo schleift.
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Hello, nach meinem Wissen sind die Benziner Hinterachsträger aller Karosserievarianten untereinander kompatibel, !exklusive der des Compacts!, die ist aufgrund der Abgasanlage und des Reserverads etwas anders geschnitten.
Zur Sicherheit guckst du hier einmal vor dem Kauf in der Verwendungsliste nach. -
Wurde einmal bei BMW nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für einen solchen Umbau gefragt?
Früher wurde so etwas gegen einen Obolus herausgegeben, dies erleichtert eine derartige Eintragung ungemein.
