In diesem fall wurde aber doch anscheiennd ein 4er fensterheberrahmen verwendet und überklebt oder?
Ist Dir das auch schon aufgefallen 
Ja ist wohl aus einer Limo/Touring mit der Kindersicherung in der Mitte oder einem Cabrio mit dem Schalter für alle Fenster. Und dann hat er einfach nur den einfachen vordernen EFH in die Mitte platziert - frei nach dem Motto "Man(n) muss sich nur zu helfen wissen!"
Ach komm, da ist auch viel Schublade dabei, oder?
Ich finde jetzt leider die Quelle nicht auf die Schnelle (ups Wortspiel) aber von den knapp 1.400 CSL's haben wohl die ersten paar Jahre nur knapp 800 überlebt - das Auto hat viele Fahrer überfordert. Wie viele von denen jetzt vielleicht noch wieder in russischen Hinterhof-Edelausrüster Werkstätten auf Hochglanz poliert worden sind - mal außen vor.
In vielen dieser Schubladen findet sich ein Körnchen Wahrheit wieder - viele der die C4 Corvettes wurden schon hauptsächlich in Hamburg erstzugelassen...
Mir ist heute der Keilrippenriemen samt Spannrolle um die Ohren geflogen (beim Anfahren).
Hast Du mal einen KM-Stand und ggfs. noch ein Baujahr zum Fahrzeug - FL sieht man ja in der Signatur - würde mich mal interessieren in wie weit das "normaler Verschleiß" sein könnte. Und war der Keilriemen noch original oder schon mal getauscht?
Beim Alpina bin ich halt gespannt, weil sich die Anzahl der Fahrzeug noch deutlicher als Trend abzeichnen wird und diese Fahrzeuge eher selten runtergerockt werden, hoffe ich.
Schau mal in die einschlägigen Portale - da werden Alpinas angeboten bis hin zu auf 3,4L aufgebohrte R6 - aber die die angeboten werden, da wird Dir schlecht was da steht 
. Ist aber wie bei allen Fahrzeugen, ein bestimmter Prozentsatz ist immer in den falschen Händen, wird verheizt und ist auf dem Markt verfügbar - die Liebhaberstücke bleiben beim Liebhaber und stehen nicht zum Verkauf, daher sind die Schmuckstücke in den Portalen auch äußerst selten zu sehen.
Ein M3 ist als Fahrzeug schon reizvoll, aber für mich nur der CSL radikal und damit begehrenswert genug um sich vom "gewöhnlichen" E46 M54 abzusetzen, gar nicht mal das Triebwerk sondern das Thema Leichtbau ist faszinierend und zeigt, dass BMW 2003 seiner Zeit weit voraus war.
So wie ich verstehe, sind das die zugelassenen Fahrzeuge zum 1. Jan 20XX. Sprich die abgemeldeten im Winterschlaf oder im Verkaufsraum sind da nicht mit dabei.
Ja Stichtag ist der 01.01 des angegebenen Jahres - aber nein die Winterschlaffahrzeuge haben ja einen Halter und die werden in der Statistik mit erfasst - die Daten sind also unabhängig vom Saisonzulassungsstatus.
Richtig ist das komplett abgemeldete Fahrzeuge nicht darin auftauchen - die haben ja keinen Halter in dem Sinne - wenn ich das schätzen sollte, sind das aber nicht mehr als 5% am Markt. Diese Zahlen gleichen sich aber über die Jahre aus, Autos werden verschrottet, neu importiert und zugelassen oder Sleeper neu angemeldet, über die Jahre sind die entsprechenden Tendenzen gut zu erkennen.
Kannst Du mal die Quelle posten, ich würde gerne mal schauen, wie es bei den Alpinas und den 330er aussieht.
Quelle hat Dani schon angegeben und zu den 330er - wartet doch einfach mal die nächsten Sonntage ab - ich habe ja geschrieben, dass die S54 den Auftakt machen - ist wie beim Adventskalender, nur gibt es eben nicht jeden Tag ein Türchen...
Alpina hatte ich noch nicht auf dem Schirm, kann ich mir aber auch noch mal bei Gelegenheit anschauen
Zu den M3 Cabrios - es wurden insgesamt knapp 29.000 hergestellt davon gingen die meisten in die USA oder GB, Deutschland ist eher Coupe (Raser-)Land beim M3 - bei den Klassen darunter ändert sich das Bild wieder.
Bei den S54 war für mich etwas überraschend, dass ab 2013 wieder mehr Fahrzeuge unterwegs sind - die Chaoten scheinen so langsam ausgerottet zu sein und die Liebhaber treten auf den Plan. Und natürlich lässt sich damit auch schön die Wertstabilität der Fahrzeuge erklären.
So zum 1. Advent noch ein kleiner Beitrag für die Zahlenfreunde oder alle die einfach schon immer mal wissen wollten wie viele E46 nach Typ und Motor in Deutschland zugelassen sind. Und damit da nicht nur einfache Zahlen rauskommen natürlich eine entsprechende Aufbereitung der Historie seit 2008.
Die Zahlen stammen vom KBA und können einer jährlich erscheinenden großen PDF-Datei entnommen werden - Stichtag ist immer der 01. Januar des angegebenen Jahres. Das KBA arbeitet dabei mit Schlüsselnummern und ermöglicht so leider nicht das Auseinanderhalten von VFL und FL-Modellen. Anhand der Schlüsselnummern und der Leistungsangabe können aber zumindest die Motorengenerationen einigermaßen zuverlässig zugeordnet werden.
Den Anfang am heutigen Sonntag machen mal die S54 befeuerten Fahrzeuge unserer schönen E46 Baureihe - einmal die absoluten Zahlen mit einer interessanten Entwicklungstendenz und dazu die relativen Werte der drei Varianten.
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ZitatJa die Leisten haben etwas von Küchenarbeitsplattendesign
Und die Fensterheber hat dann der Schreinerazubi einbebaut. Aber jetzt wo du es sagt, irgendwo her kam mir die Folie schon sehr bekannt vor...
aber vor allem das beste ist, jede minimale kleinigkeit wurde von bmw gemacht und alle stempel im heft sind auch von bmw
Wie da hat ein spaßig aufgelegter Azubi ihm die M-Aufkleber auf die Felgen getackter, das Rad sauber neu ausgewuchtet und ihn dann so auf die Straße gelassen 
Ne Spaß beiseite - wenn Du jetzt die Km mit dem Wagen machst, bist du ja ein perfekter Tester wie die von BMW durchgeführten Arbeiten so gehalten haben und welche Teile verbaut worden - die du dann vielleicht mal irgendwann wechseln musst. Wird interessant zu verfolgen sein.
Ist denn am Fahrwerk schon viel Neues gekommen - das übliche wie Koppelstangen, Federn hintern oder Stoßdämpfer fällt mir bei 180tkm da so ein.
Aber das erste was gemacht wird ist der innenraum
Schicke Farbe und ein toller Motor na dann allzeit gute Fahrt mit dem Kombinationskraftwagen!
Zur Fahrzeuggestaltung - die M-Aufkleber auf den Felgen sind ja schon speziell aber die Interieurleisten erst 8o...
ich finde hier sicher auch eine Anleitung wo genau der sitzt bzw wie man ihn am besten wechselt!:)
Kannste auch live und in Farbe haben:
und schützt vor Kratzern.
Genau deshalb hat der Regierungswagen eine fürs Navi bekommen - Frauenhände bzw. die dazugehörigen leicht gepimpten Nägel haben da so gewissen Nebenwirkungen, die es zu vermeiden gilt. Und die Folie vermindert den Fingerabdruck-Effekt recht effektiv 
Muss man halt sehen, wie so eine Folie mit den Temperaturen im Auto zurecht kommt.
Die Folie habe ich jetzt seit gut 10 Monaten drauf - keinerlei Probleme/Ablösungen an den Rändern oder der Folie selber. Ich habe die von hier (erworben dann über Amazon) geht aber auch direkt oder über eBay zu beziehen und wie oben schon aufgeführt - für den Preis absolut empfehlenswert.
