Beiträge von M54B25

Zitat von ironsilver

Mag da zwar nicht dran glauben, da die Anzahl der Änderungen innermotorisch und in der Nachbereitung wohl zu groß ausfällt.

Wenn ich es richtig verstanden habe, nutzt das System wohl nur den NOx Sensor im Abgasstrang und regelt darüber die Menge des einzuspritzenden Harnstoffs zur Umwandlung - am Motor selber wird da gar nichts geändert. Sofern ein Wagen diese Sensorik schon besitzt, sollte das ja alles möglich sein.

Zitat von ironsilver

Jedenfalls schätze ich, dass es so oder so nicht wirtschaftlich wäre.

Das dürfte bei den Euro4 Fahrzeugen die Frage sein, ob der Systemhersteller jetzt sein System auf den jeweiligen Fahrzeugmarkt (=Menge noch zugelassener Fahrzeuge) anpassen möchte. Ich habe gerade nochmal in die Zahlen geschaut - Anfang 2017 sind knapp 54.000 E46 R4 mit M47TÜ zugelassen gewesen - wie viele davon Euro4 sind, lässt sich leider nicht ermitteln und bis zum heutigen Zeitpunkt dürfte sich die Zahl auch noch mal dramatisch verringert haben. Vermutlich wird es dann einfach Mangels verfügbarer Umrüstmöglichkeiten für einen solch kleinen Zielmarkt gar nicht möglich sein.

Zitat von Buetti

Genau, das meine ich

Nur können wir das leider nicht ändern

Zitat von Buetti

Schönen ungewachsten Abend noch gewünscht

Merci - alles gut - hast mich wohl auf dem falschem Fuß erwischt - schönen frisch geduschten-aber-nicht-gewaxten Abend noch

Zitat von Buetti

Hast Du evtl. heute noch nicht gekotet?

Wenn einer nicht fähig ist richtig zu lesen dann tut es mir Leid - aber nicht weh

Du meinst weil ich hier Schei*e absondere?

Dann tut es mit leid, dass unsere Meinungen an dem Punkt auseinandergehen - aber nicht weh

Meine Aussagen basieren auf persönlichen Beobachtungen und Erfahrungen und werden ja durch die wirklich extrem gehäuften Anfragen ob Felge X oder Y passt unterstrichen. Der Thread ist oben angepinnt, hat massig Beiträge also offensichtlich eine gewisse Relevanz und wäre nicht zu übersehen, tja wäre wenn die Leute aufmerksamer wären...

Zitat von niemand

Finde ich jetzt doch aussagekräftig wenn man es liest.

Steht zu weit hinten - die durchschnittliche Aufmerksamskeitspanne und Lesewilligkeit hat Dank Instagramm, WhatsApp und Co extrem abgenommen - deswegen ja mein Hinweis auf die ersten beiden Punkte - da wird schon gar nicht mehr weitergelesen bis zu dem entscheidenden Teil.

Aber mit der jetzigen Regelung den Thread-Beitrag eh nicht mehr editieren zu können, wird das ja zukünftig noch schwerer neue Erkenntnisse einzutragen. Der Trend zu immer assigeren Größen nimmt ja erkennbar zu

Zitat von Daniel-e46

Aber mal eine andere frage, was haltet ihr von gebrauchtwagen autohäusern? Ist das eine gute alternative zu mobile.de oder sollte ich auf sowas verzichten?

Da gibt es m.M.n. zwei Varianten von:

• Die einen sind recht teuer und verkaufen "gute" Fahrzeuge. Da wurde schon mal mehr als Service gemacht und eventuell auch mal das eine oder andere Teil das Probleme im Laufe der Garantie machen könnte getauscht. Selten zu finden und im Vergleich am Markt zu teuer.
• Die anderen verkaufen Dir den Wagen mit einer Gebrauchtwagen-Garantie die du dier sehr genau durchlesen solltes - keine Sensoren, km-abhängig nur eine prozentuale Beteiligung bei Teilen, etc. also wirklich nur ein minimal Set an Sicherheit. Und im Vergleich zu privaten Verkäufen auch immer noch teuer.

Wie hier im Forum oft geschriebe, fahren viele TE recht weit, um ihr Schätzchen zu finden. Ist halt eben der Kompromiss - Bequemlichkeit und ggf. hohe Preise oder viel Aufwand und einen guten Fang.

Zitat von Partikel

Ich würde jetzt halt einfach nicht sagen, dass der 325i eine Monstermaschine ist, mit der man sich zwangsläufig(!) zu Tode fährt.

Im Winter bei Eis &Schnee und ohne Erfahrung haut es dir gerne den Hintern weg - an einer dummen Stelle und das war es - zumindest mal mit dem Auto, wenns dumm läuft - und das auch beim 316i. Aber das ist nun mal das allgemeine Lebensrisiko, kann dir auch im 60PS Twingo passieren, wenn man keine Erfahrung mit der Fahrphysik hat....

Zitat von niemand

Hallo, ist dir zufällig dieser extra angepinnte Thread mit dem nichtssagenden Titel in diesem Unterforum aufgefallen?
Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

In letzter Zeit hat sich deine Hinweisquote zu diesem Thread beträchtlich erhöht

Ich werfe einfach mal in die Runde, dass der Titel des Threads auch nicht ganz so eindeutig ist

• Spurverbreiterung - wollen viele ja gar nicht
• Tieferlegung - sind sie schon oder wollen sie nicht zusammen mit den Felgen

Vielleicht hilft ja es einfach zu machen "Passen diese Felgen auf meinen E46 - bitte 1ten Post lesen" - nur mal so als Anregung...

Zitat von Daniel-e46

aber so wie es aussieht sollte ich mir doch keinen kaufen oder vestehe ich das falsch an der stelle?

Nein - nur sei realisitisch und fange nicht das Fluchen an, wenn du im ersten Jahr noch richtig was investieren musst aber vor allem sei nicht frustriert, wenn du nach 4 Wochen Suchen feststellst, dass es alte Autos sind und die, die verkauft werden sollen, nicht dem entsprechen was Du dir wünscht. Das ganze Thema E46 Schwachstellen hast Du dir sicherlich schon mal intensiver angeschaut, wenn es jetzt auf Brautschau gehen soll?

@Sportpaket hat das schon ziemlich gut zusammengfasst

Zitat von Sportpaket

Nur mach dir keine Illusionen, die Autos sind schlicht und einfach alt.
Da ist immer was zu tun, zu erneuern, zu verschönern, auch bei Autos die (vermeintlich) gut dastehen und wenig KM haben. Kostet halt immer Geld und Zeit.

Zitat von Daniel-e46

und für die anschaffung habe ich so 3000 - 5000 euro im kopf

Zitat von Daniel-e46

aber ich denke wenn was passieren sollte und der wagen in eine werkstatt muss bekomme ich das hin,

Jetzt schreib ich mal noch was dazu @Adi hat vollkommen Recht und meint es wirklich nur gut mit dem Ratschlag sich der finanziellen Situation vollumfänglich bewusst zu sein.

Du scheinst dich ja auf das VFL Coupe eingeschossen zu haben - dann reden wir über mindestens 15 Jahre alte Autos! Wirklich gut gepflegte und technisch einwandfreie R6 Modelle mit deiner Wunschaustattung liegen dann über der 5k Grenze. Wer so einen Wagen hat - warum sollte der den verkaufen und vor allem warum zu einem Schleuderpreis? Und technisch einwandfrei heißt nicht die HU ohne Fehler bestanden zu haben - dieses Märchen kannste gleich mal abhaken.

Liegt ein Wagen da drunter hat der auf Garantie irgendeine Macke oder du so viel Glück wie das Tippen eines 5ers im Lotto den für den Preis zu bekommen - nur dann brauchste auch keinen E46 mehr

Zu den Werkstattkosten - Ersatzteile gibt es günstig, aber dann oftmals mit entsprechender Qualität, bessere Qualität kostet dann wieder etwas mehr - suche mal nach LMM als Beispiel. Was die Preise von freien Werkstätten angeht, hängt ein wenig von deinem Wohnort ab - BMW Werkstätten oder NL sind bundesweit recht teuer. Bei freien Werkstätten sollte man aber keine Wunder erwarten, dass die sich genau mit deinem zukünftigen E46 Modell genau auskennen. D.h. da wird dann von Dir im wahrsten Sinne des Wortes Lehrgeld gezahlt, um Fehler zu finden und zu letztendlich auch zu beheben.

Und zur Thematik was bei einem mindestens 15 Jahre alten Wagen alles nicht mehr so ganz funktionieren könnte - lies dir mal die etwas längeren User-Fotostories durch - dann sind die ca. 1.000€ jährlichen Erhaltungs-/Reperaturkosten mehr als verständlich

Zitat von Border

Die kochen dich nicht fast ab, die kochen dich komplett ab

Aber nicht wenn du die 19 Zoll - JingLi-Reifen Fraktion erwischt - die cool zum Posen aussieht aber weder Grip noch Stabilität bietet die 200 Serien-PS über die Vorderräder auf die Straße zu bekommen

Und wie gesagt nur Serie - sofern die ihr 199€ RacingChip Tuning und vielleicht noch 1-Zellen-Rennkat Technologie haben, ist das nicht mehr möglich - richtig.

Zitat von Daniel-e46

finde ist das er mit steigender drehzahl eine steigendes drehmoment bekommt,

Stimmt nicht ganz, der M54 hat bspw. sein höchstes Drehmoment bei ca. 3.500 U/Min also bei Halbzeit, seine maximale Leistung hingegen bei ca. 6.000 U/Min also kurz vor dem Begrenzer. Es kommt Dir mit dem Drehmoment nur so vor der Druck nach vorne wird dann letztendlich von der Leistung bestimmt.