bei diesem Deckel aber nicht.
OEM kostet der um die 15 Euro, ist ohnehin ein Verschleißteil und auch ein möglicher Grund für die berühmten E46 Blähkühler. Bevor du jetzt noch eine Suchanzeige bei Reutter aufgibst - kauf das Ding neu 
Beiträge von M54B25
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Die Lampen sind Serie, also keinen Nachbau.
Meinst Du Serien-LED RL von den FL-Modellen die nachgerüstet wurden? Weil ein 2000er vFL Cabrio hatte noch keine LED-Rückleuchten. Und mit Verlaub aber auf dem Foto sind die typischen Kabeln und Stecker von Nachrüst-LEDs zu sehen und die OEM-Rückleuchten LED haben eigentlich auch eine graue Plastehülle und nicht schwarz.
Eine BMW Teilenummer hast du nicht zufällig auf den Leuchten?
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ier im Forum habe ich gelesen, dass nicht-originale Ausgleichsbehälter oft nicht richtig funktionieren. Gilt dies auch für die Anzeige des Kühlmittelstandes über den Schwimmer?
Das ist genau ein Teil der Fehlfunktion von Nicht-OEM AGBs das der berührungslose Sensor den Wasserstand nicht richtig weitergibt. Das lässt sich aber sehr leicht prüfen - kommt die Anzeige im KI und der Wasserstand selbst stimmt, ist das nach mehrfacher Bestätigung dieses Verhaltens eher das Nicht-OEM AGB-Thema.
Gibt es andere mögliche Ursachen, z.B. ein Einfülldeckel mit den falschen Spezifikationen, wodurch ein Teil der Flüssigkeit verschwindet?
Ohne wieder einen Glaubenskrieg beginnen zu wollen - neben den 2.0 Bar Deckeln -die Standard für die E46 Benziner sind(!)- gibt es noch die 1.4 Bar Deckel für die Diesel. Rein nüchternn und physikalisch betrachtet öffnen die 1.4er Deckel schon bei geringeren Druck (=geringere Wassertemperatur) und könnten so zu einem übermäßigen Wasserverlust führen. Das würdest du aber schnell anhand von Wasserablagerungen rund um den Deckel mitbekommen.
Und warum Glaubenskrieg? - weil mit einer Wahrscheinlichkeit von 99,9% innerhalb der nächsten Stunde/Tagen wieder Kollegen kommen die schon seit Jahr(zehnten) und/oder (hundert)tausenden Kilometern mit den 1.4er Deckeln problemlos rumfahren...
Ist halt wie mit ohne K0nd0men - tausendmal ist nix passiert... -
müssten die hinteren Lautsprecher ja 3 Wege Lautsprecher sein, oder?
Die hinteren in der Hutablage sind immer Tief-/Mitteltöner - ab Ausstattung HiFi wären noch separate Hochtöner in den Türen (Limo) bzw. Seitenteil (Coupe) verbaut. Wenn du den höheren Hörbereich noch abdecken willst, nennt sich das Zauberwort Coax-Systeme - dabei haben die Tief-/Mitteltöner nochmal einen extra Hochtöner über die normale Membran installiert - von Audio System in 16cm z.B. so was hier: Audio System CO-165 EVO (Link).
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Nein, hinten brauchst du Lautsprecher mit flacher Bauweise. Da gibt es nur sehr wenige von, da meistens die Einbautiefe ca. 55mm berträgt. Hinten passen nur welche mit ca. 30mm Einbautiefe.
Du sprichst jetzt eine Empfehlung für das E46 Cabrio aus - richtig? Der TE hat eine Limo - bei Limo und Coupe passen LS mit 16cm Durchmesser und hoher Bautiefe (bis 6cm) locker hinten in die Hutablage rein - darunter kommt ja der Kofferraum und das ist sogar noch offen gestaltet.
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Passen alle Schlossträger untereinander?
Passen tuen die aber die vom Cabby sind aus Gussmaterial -dadurch stabiler und schwerer- und erfüllen damit quasi die Aufgabe einer vorderen Domstrebe, um die Versteifung des Cabrios zu verbessern. Die anderen Schlossträger sind aus Blech. Du wirst dir also speziell eine für das Cabrio suchen müssen.
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Geht dieser Link?
Jup - sogar ohne Google Account zeigt er mir Bilder an
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Bitte nochmal probieren...sollte jetzt funktionieren
Ergänzung: Ohne Google Account funktioniert der Link nicht - also funktioniert der Link für einige Forumsuser nicht #metoo
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Ist bestimmt nach der Heizungszusatzpumpe am rechten Radlauf.
Ist nur so, dass er einen richtigen E46 Motor drinne hat - den M54B22 als R6 - der hat so ein Zusatzgedöns nicht, weil der halt richtig Sprit verbrennt und dank der richtigen Zylinderanzahl auch so recht zügig warm wird
Kühlmittel verliere ich nur wenn ich die Heizung anschalte und wieder ausschalte, danach tropft es.
Könnte der Rücklauf vom Wärmetauscher sein - der geht auch an den AGB ran - ist das ca. 2cm Rohr im unteren Drittel des AGBs das von hinterm Motor herkommt - weil du schriebst, das es untern AGB nass wäre.
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Woran kann das liegen?
Du hast das Leck von Mitte November immer noch nicht gefunden? Dein Thread dazu hier war unbeantwortet ? Der AGB hat unten 2x Dichtungen und auch noch den Rücklauf - da hast du also mindestens 3 Möglichkeiten, wo das Wasser herkommt. Und natürlich kann der AGB immer noch einen Haarriss haben.
