Beiträge von _SR_

Zitat von Adi

Warum muss hier jeder seinen Senf dazu geben, welchen Preis er aufruft?

Jeder kann sich seinen Preis selber gestalten. Er beschwert sich augenscheinlich nicht, dass den niemand (bisher) kaufen will.

Wenn er den Preis erst zur Cabrio-Saison kriegt, ist auch ok….oder er kriegt ihn halt nicht….

Das letzte mal als ich das überprüft habe war das noch ein Diskussionsforum, was davon lebt das man diskutiert. Hat sich das geändert?

Ich sehe in meinem Post nirgendwo "Du bist zu teuer", "Den Preis bekommst du nie" oder "Der muss viel billiger werden wenn du den jemals verkaufen willst".

Ich habe meine eigene Erfahrung aus sehr junger Vergangenheit mit einem sehr ähnlichen Auto weitergegeben - was aus der Info gemacht wird ist a) nicht mein Thema und b) auch nicht dein Thema.

Insofern würde es mich freuen wenn man hier auch weiterhin seine Erfahrung teilen kann ohne direkt virtuell auf den Deckel zu bekommen.

Danke.

Grüße

Sven

Zitat von fr.jazbec

Durchaus richtig, ich habe allerdings den Vorteil, daß ich absolut nicht auf das Geld angewiesen bin. Insofern, wenn er nicht für das Geld weggeht, auch kein Problem, dann bleibt er einfach.

...

Wenn ich das Cabrio behalte, wird es nur noch ganz wenig gefahren werden und es kommt einfach kein weiterer Wertverlust hinzu. Vllt geht er dann ja in 2-3 Jahren für den Wunschpreis weg, ich hab Zeit.

Ich habe vor rund 18 Monaten mein 325cic verkauft. Von 2006, eines der letzten gebauten, mit 160tkm, alle Reperaturen gemacht, sehr viele Neuteile, ebenfalls in schwarz.

Ich habe ungefähr den gleichen Preis dafür bekommen wie du für deinen aufrufst - allerdings 5 Jahre jünger und 100tkm weniger auf der Uhr.

Evtl. hilft dir das bei der zukünftigen Preisfindung.

Grüße

Sven

Zitat von fr.jazbec

Erstens gefällt der mir optisch nicht mit der viereckigen Niere und den kantigen Formen, zweitens möchte ich ein Fahrzeug, welches ich auch sehr entspannt auf der Langstrecke fahren kann, drittens verbraucht der wohl 2-3l Sprit mehr und viertens kostet der nochmal 10-20k€ mehr. Meine Frau soll den Wagen auch fahren und ihr ist der 240er schon zu posermäßig, in einen M würde ich sie gar nicht reinkriegen. Ich möchte auch einen GT und keinen Sportwagen, bin schon 62 und das passt nicht zu mir.🤷‍♂️

Ich kann dir nur raten die betroffenen Autos probe zu fahren.

Gerade was das Thema Fahrverhalten und Lenkung angeht steht hier ziemlich viel - sagen wir mal - subjektives Meinungsmache, was aber wenig mit der Realität zu tun hat.

Grüße

Sven

Warum nicht direkt ein M2?

Grüße

Sven

Danke euch.

Grüße

Sven

Moin!

Kurze Anekdote: Mitte August habe ich die Kraftstoffpumpe von meinem Compact bei 257tkm vorsorglich getauscht. Gegen eine von Bosch. Nagelneu.

Nunja. Gestern Abend habe ich dann meine ADAC-Plus-Mitgliedschaft das erste mal gebraucht. Pumpe tot.

Heute habe ich die alte Pumpe wieder eingebaut - Auto läuft wieder einwandfrei.

Lehre Nummer 1: Vorsorglich tauschen ist nicht immer schlau.

Lehre Nummer 2: Bosch ist auch nicht mehr das was es mal war.

Welchen Hersteller, wenn es keine originale von BMW sein soll, kann man nehmen? Oder gilt hier auch die Sensor-Regel: Nur Original ist gut.

Grüße

Sven

Zitat von M54B25

Sorry wenn ich (wieder) der Partychrasher bin - aber nein das Reingwicht von Felgen IST der entscheidende Faktor - 16 Zoll federt einfach nochmal ein wenig smoother - das empfinden einige allerdings schon wieder als zu smooth. Einzig der Kompromiss mit 225/50R16 wäre noch ok weil etwas mehr Auflagefläche - dann kannste aber gleich wieder auf das 225/45R17 Format gehen....

Felgengewicht und auch WO das Gewicht der Felge sitzt. Je weiter aussen desto schlechter für die Beschleunigung. Je weiter aussen desto mehr Masseträgheitsmoment und somit weniger Beschleunigung beim gleichen Drehmoment.

Natürlich spielt das Gewicht des Rades (und nicht nur der Felge) auch eine Rolle, aber es ist eben nicht DER entscheidende Faktor.

Grüße

Sven

Ich habe im Winter Vergleichsfahrten gemacht mit meinem 325ti - weniger um zu testen wie schnell das Auto ist sondern um zu verstehen ob die originale Leistung noch vorhanden ist. Habe mir dafür den 80-120-4.Gang-Test genommen.

Zwischen 18" M135, 17" Serienfelgen und 16" Winterfelgen waren jeweils ca. 0,5 Sekunden Unterschied - wohlgemerkt, bei 80 auf 120 im 4. Gang.

Ich denke daher, das es weniger Sinn macht leichte große sondern leichte kleine Felgen zu Suchen - der 320i lässt sich problemlos mit 16" fahren. Das wirst du wesentlich deutlicher merken als eine andere Felge im gleichen Format.

Grüße

Sven

Ölfiltergehäuse ist bei der Überholung neu gekommen und auch auf der anderen Seite von Motor.

Ich hab schon versucht mit dem Endoskop die Stelle zu finden, da der Motor da vorne aber schon etwas dreckig ist springt nix ins Auge. Ich denke ich werde im Winter mal alles abbauen, Riementrieb, Wapu/Wapu-Rohr und dann in Ruhe schauen.

Frage noch offen: Was muss für den Wechsel der Dichtung vom Kettenkasten abgebaut werden?

Grüße

Sven

Moin,

würde mich sehr wundern - wie gesagt, das Öl tropft oder kommt von oben und läuft am Klimakompressor runter. KW-Simmerring ist ja weiter in Richtung mitte.

Grüße

Sven