Ich habe seit 2002 einen 320i touring, der erste Bj. 99, seit 2011 einen Bj. 02. Beim ersten war die Klappe noch vorhanden, beim zweiten nicht mehr, obwohl nur bei BMW gewartet. Also habe ich selbst eine aus einem Alublech gebaut: fertig!
Gruß,
Martin
Hallo Markus,
die EWS schaltet die Masse frei, das ist erst mal SW/GE zur DME Pin 12 und dann von dieser Pin 2 SW/GN zum Instrumenten Block.
Meiner Meinung nach müssen beide SW/GE und SW/GN eine "saubere" Masse bringen, damit das Anlasser Relais schalten kann.
Gruß,
MaAnlasser.pngrtin
Ich hab das gleiche Bild vor mir gehabt. Habe dann an den Flansch jeweils Segmente einer etwas bearbeiteten Mutter angeschweißt.
Gruß,
Martin
Auf dem Bild ist aber auch ein Riß am linken Rohr, außerhalb der roten Markierung zu erkennen.
Gruß,
Martin
Hallo Ingo,
der Taster (S172) zieht über ein Entstörfilter (I01064) einen Eingang am Steuermodul (A1) auf Masse. Dies löst die Entriegelung (S147) aus, + wird "geschaltet".
Vermutlich Entstörfilter oder Leitung zu A1 unterbrochen.
Gruß,
Martin
Der 318Ci hat verschiedene Motoren, aber alle haben eine Sekundärluftpumpe, die läuft wenn der Motor kalt ist.
Du hast wohl einen
angeschaut.
Gruß,
Martin
Ich hab an einer 328i-Limousine die KGE ersetzt, hat problemlos geklappt. Mein M54 hat eine Leitung weniger, oder umgekehrt, ist aber der gleiche "Satz" gewesen.
Gruß,
Martin
Zu dem Thema gibt es einiges - auch hier im Forum. Hab nach Eingabe der Fehlercodes u.A. das hier gefunden.
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Gruß,
Martin
Bei mir war nur die Butylschnur-Verklebung nicht mehr in Ordnung. Ist schon Jahre her. Hab dann mangels Bestellmöglichkeit bei einer Karosseriewerkstatt, die ich kannte mit einem 5-er in die Kaffeekasse 1m Schnur bekommen und die Sache in Ordnung gebracht. Die Verkleidungen reißen normalerweise nicht von selbst.
Gruß,
Martin
