Beiträge von McLane

Mein Touring mit dem M47TU hat bei etwa 100 tkm einen neuen Turbo gebraucht, weil der alte zu heulen angefangen und so einen Lagerschaden angekündigt hat. Ist aber auch keine Affäre gewesen, den zu tauschen. Gefährlicher mit möglichen letalen Folgen für den Motor sind da eher die Drallklappen, aber das ist ja hinlänglich bekannt.

Problem dürfte heutzutage eher sein, einen guten E46 mit Dieselmotor zu finden. Zum einen waren das Langstreckenautos mit entsprechenden Kilometerleistungen, zum anderen haben die Verschärfungen bei den Umweltzonen zahlreichen Dieselautos den Garaus gemacht.

Die Heizmatten sind am Leder angenäht, die kannst Du austrennen und in den neuen Bezug übernehmen.

Hast Du denn den ACC-Anschluss für die CAN-Bus-Box wie in der Anleitung beschrieben geändert?

Anschlussfehler CAN-BUS Box und Zündungssignal – Wiki rund um Android-Navis für BMW E38/E39/E46/E53

Clark Griswold on Tour!

Ebenso frohe Weihnachten.

Na dann stimmt was mit dem VIN-Decoder nicht, denn diese beiden Ausstattungen schließen sich gegenseitig aus. In der Preisliste steht bei der 660 (BMW Reverse) explizit:

"Nicht in Verbindung mit CD-Wechsler für 6 CDs, HiFi-Lautsprechersystem harman/kardon bzw. Navigationssystem Business oder Professional, Autotelefon D-Netz bzw. Handyvorbereitung."

Beim Navi Pro (609) war das Cassettenlaufwerk serienmäßig drin und konnte optional durch ein CD-Laufwerk (650) oder MD-Laufwerk (651) ersetzt werden.

Zitat von neunzehn91

In der VIN Abfrage finde ich unter Multimedia Ausstattung "S660" - soll das das sein?

660 ist das einfachste Radio "BMW Reverse". Wurde das Navi nachgerüstet?

Seh ich auch so, ein Jahr ist doch kein großes Problem. Ich würde die Batterie vollladen, Luftfilter prüfen (nicht dass da Dreck reingezogen wird), die Sicherung für die Benzinpumpe ziehen, dann den Motor ein paar mal durchdrehen um das Öl zu verteilen. Danach ganz normal starten, wenn möglich Fehlerspeicher auslesen und Livewerte anschauen.

Dann sieht man ja, wo man steht und ob irgendwo was undicht ist. Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit erneuern, alle Filter und die Zündkerzen, Getriebeöl... und die Reifen nicht vergessen, die sind vermutlich auch uralt.

Zum Runterdrücken des Achsschenkels hinten nehm ich den Bordwagenheber, dann ist der wenigstens auch mal für was gut.

Wenn man Xenon hat, nicht vergessen die Anlenkung für den ALWR-Sensor ebenfalls zu lösen.

Die Verordnung wird wohl sehr bald kommen und dann wird es schwierig, Autos ohne gültige HU zu verkaufen.

Kleine Anmerkung: Man sollte nicht alles glauben, was ChatGPT so von sich gibt. Der lügt manchmal wie gedruckt, auch wenn das hier wohl nicht der Fall ist.

Aber egal, hier solls ja um die Cabrio-Bastelbude gehen

Hast es ja grade noch geschafft, so ein Auto zu kaufen, bevor die EU-Altfahrzeugverordnung in Kraft tritt.