Beiträge von MarcBMW95

Hallo zusammen

Habe mir ein 99er 323ci Coupe zugelegt.

Das Coupe hat sehr oft beim Starten die EML Lampe an und die Traktionskontrolle

Dann springt er zwar an nimmt aber kein Gas an.

Dann muss ich so lang Zündung an und aus machen bis beide Lampen erlischen dann startet er und läuft auch normal durch solange er nicht ausgemacht wird.

Fehlercode : Drosselklappenpotenziometer 1 und 2 Kurzschluss.

Daraufhin hab ich mir eine gebrauchte Drosselklappe besorgt und eingebaut

Fehler lässt sich auch nach dem einbauen nicht löschen

Muss das Poti angelernt werden?oder hat jemand ne Idee was es noch sein könnte

Grüße

Anlasser ? Bist dir sicher ?

Hallo zusammen frohe Ostern allerseits hab mal ne frage
M54b22 320i ca 178tkm

Erst hatte ich morgens beim ersten Anmachen knapp 2 sek dauerrasseln dann war es weg und auch keine Geräusch mehr egal wann ich über den Tag das Fahrzeug angemacht habe das hab ich erstmal ignoriert da es ja nie überhand nahm
Dort hab ich auf die Stößel getippt was ja auf das Alter und der laufleistung zu schieben wäre

Vor kurzem habe ich bei mir den ansauglufttemperaturfühler gewechselt weil er mir in den live Messdaten von carly dauerhaft 45 Grad angezeigt hat ( neu von Hella )

Paar Tage später hab ich beim ersten starten morgens kein Rasseln mehr sondern ein kurzes eher unkräftiges Rucken und ein kurzes klacken hinterher danach wars das egal wann ich das Fahrzeug über den Tag starte die Geräusche kommen nicht wieder
Läuft auch völlig normal

ich hoffe mir kann jemand helfen ich hoffe nicht das die Steuerkette neu muss ist ja eig beim m54 nicht so der Fall das die anfällig ist

Habe meinen kfz futzi mal angesprochen der meinte es wäre ne Schiene der Kette gebrochen würde sie die aber nicht immer melden ?

Vlt Kettenspanner oder vanos ?

Danke schon mal für die Antworten

Grüße

Guten Abend zusammen,

Mein Dicker macht Schwierigkeiten. Nachdem ich die DISA und die Kennzeichenbeleuchtung ersetzt habe und sämtliche Reparaturen vollzogen worden sind, kamen vor wenigen Tagen Geräusche beim Starten und ab 3000 Touren. Dieses Geräusch war metallisch und klang komplett anders als eine zu lockere Steuerkette.
Nun ja war heute beim freundlichen der sollte noch einmal drüber hören und mein Verdacht hat sich bestätigt es ist ein Pleuellagerschaden
Jetzt wird es erstmal dauern bis das repariert ist. Ich halte euch auf den laufenden

Zitat von BMW-E46-E92

Hört sich irgendwie nach der Lima an.
Lima pfeift
Wie Daniel schon geschrieben hat Riemen ab und dann weiterschauen.

Okay mache ich das mal so, nur Generator kann es nicht mehr sein ich hab nen nagelneuen drin

Zitat von Helmo

Hallo Marc, ich vermute Generatorlager.

Hatte ich vergessen dazu zu schreiben, der Generator ist neu

Gruß

Hallo zusammen,

https://www.youtube.com/watch?v=rLGu5KmFlSc&feature=youtu.be

Wie in der Überschrift steht jault mein Motor
Dieses Geräusch war bis heute nicht auffindbar.

KGE wurde daraufhin gewechselt, keine Änderung
DISA kommt jetzt neu da sich rattert
aber kann eine DISA auch so jaulen ?

Kennt jemand das Geräusch ?

Gruß

So mein Dicker war dieses Wochenende fällig .
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Die erste Große OP ist nun vollzogen.

Los ging es mit den Bremsen.
So sahen die Bremsen rings rum aus nur das Vorne deutlich weniger Belag vorhanden war .
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Danach sah es folgendermaßen aus
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Die Handbremsbeläge selber hatten noch genug Futter allerdings sah das alles ziemlich vergammelt aus und ich hab es mit neu gemacht.
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Hydrolager hab ich jetzt kein Bild zu, mein Handy hat gestreikt es sind jetzt aber 2 verstärkte Meyle HD drinne.


Dann kam der Albtraum, Silentlager
(Lange nicht mehr so eine beschi**ene Reparatur durchgeführt).

So sahen die Buchsen mit dem Lagerbock hinten Links aus.
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nach dem ewigen Raus schlagen der Buchsen mit Hammer und Meißel
so sah es dann aus.
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nach dem schleifen hab ich dann die neuen Buchsen eingpresst mit einem Ebay China Set
das Geld hätte ich mir auch sparen können da mir die Gewindespindel während dem Einpressvorgang ausgerissen ist. .

Nach 23 Uhr war ich immer noch am ersten Lager im Gange. .
habe dann einen Abzieher als Aufzieher umfunktionniert.


Außerdem habe ich noch ein paar Rostansätze am Unterboden konserviert.
Folgendes Mittel habe ich verwendet ist ein (Kriechöl)
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Kann ich jedem nur raten das Zeug ist Klasse


Um 2 Uhr war ich nun fertig und konnte endlich nach Hause .


Nächsten Monat geht es dann los mit der Steuerkette & der Kettenkastendichtung

Gruß Marc

Zitat von dielette

Danke Gottseidank hab ich ne Hebebühne und ne beheizte Halle

Zitat von S3BY

Mal sehen wie du mit den Meyle HL zurecht kommst. Bei mir flogen sie nach 2000km wieder raus. Wenn deine Vorderachsteile sonst in alle in Ordnung sind, hast du evtl. Glück und er fährt sich nicht wie auf rohen Eiern

Ich bin erstmal froh wenn die Hydrolager überhaupt Heile sind. Beide Hydrolager sind durch, heißt mega schwammiges Fahrgefühl und die Spur ist zudem auch verstellt (Lenkrad leicht schief)

wenn das alles soweit eingebaut ist bin ich gespannt wie er sich danach fährt.