Eigentlich recht einfach: alle Düsen ausbauen und auf ein trockenes Tuch legen. Paar mal Zündung an und aus, damit die Kraftstoffpumpe ordentlich drückt. Dann ein paar Minuten warten und das Tuch bewerten. Wenn es nass ist, ist die jenige Einspritzdüse undicht.
Beiträge von w00tification
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Danke, das heißt, Tonnenlager nicht nötig?
Mit Buchsen der Lenker sind Längslänkerlager gemeint?
Ja, schon. Tonnenlager beschreibt ja nur die Bauform der Lager.
Die Hinterachse ist mit 7 Buchsen gelagert: drei fürs Diff, vier für den Träger. Alle sieben ersetzen und ohne Achsvermessung glücklich sein.
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Wenn du die HA-Lager ersetzt, nein.
Wenn du auch die Buchsen der Lenker ersetzt, ja empfehlenswert.
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LSZ leercodieren. Setzt es auf Werkseinstellungen zurück. Entsprechende Software vorausgesetzt
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Dürfte nicht viel sein, was der nimmt, wenn es offensichtlich ist. Kommt halt auch auf den Riemen an. Eventuell ist der wirklich einfach nur alt gewesen. So was sollte man alle 5-6 Jahre neu machen 😉 kost auch nur 20 bis 30 € für beide Riemen.
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Da hat lappy67 recht. Nicht, als ob sie die Treppe runtergefallen wäre, aber verbauen würde ich die auch nicht mehr. Sieht schon aus wie Kampfspuren der anderen Art.
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Die kochen auch nur mit Wasser.
Mir kam auch mal so eine verbogene Elektrode unter. Gerade gebogen, gefahren bis zum Regelwechselintervall ohne Auffälligkeiten.
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Eigentlich ist alles mit dem Riementrieb pillepalle. Für einen Fachmann.
Natürlich sollte sich das also ein Fachmann angucken oder zumindest jemand mit Erfahrung an Kfzs. So ein Riemen fliegt nicht einfach auseinander! Insofern würde ich das bei akuter Überforderung und Unwissenheit lieber in eine Werkstatt geben, damit die alle Rollen auf Vorbeschädigungen prüfen, Spannrolle und Umlenkrolle ersetzen, etc.
Warum? Gewährleistung. Wenn die Mist gebaut haben, gehst du da wieder hin und lässt nachbessern.
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Ah okey, ja dachte es schadet auf jeden Fall nicht, also ist der unterschiedliche Abstand nicht so schlimm?
Es sollte auf keinen Fall Kontakt herrschen, sondern es muss Abstand vorhanden sein. Und in diesem Falle lieber einen Zehntel-Millimeter mehr als weniger. Wie gesagt: Vergleiche mit den anderen Zündkerzen und orientiere dich daran.
Je größer der Elektrodenabstand, desto größer ist die nötige Zündspannung, die von der Zündspule kommt. Ist die Spannung zu groß, wird die Zündspule eher überhitzen (sitzt ja eh schon im heißen Kopf verbaut). Die fällt nicht von jetzt auf gleich in sich zusammen, aber der Verfall ist schneller.
Trotzdem: Lieber etwas zu groß als etwas zu klein, weil in dem Zündfunken die Energie für die Entzündung des Gemischs ist.
Nur nicht übertreiben eben.
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