Hi zusammen,
bei meinem 320D Coupe Facelift aus 2005 sind die Stoßdämpfer langsam zum wechseln. Ich hab das M Paket von Werk aus. Hab mich für die Bilstein B4 entschieden. Da mach ich natürlich auch gleich die Federn neu.
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Das M-Fahrwerk hätte normalerweise die B6 Dämpfer. B4 wäre das Standard-Fahrwerk.
Die Federn können mittels Federtabelle ausfindig gemacht werden. Gibt einige hier, die das können/Zugriff haben. Ist immer von der tatsächlichen Ausstattung abhängig.
Also, bei 8 Litern ca. 0,5 hinzuzufügen.... da würd ich einfach Wasser raufkippen und Abfahrt. Das soll eh alle Jubeljahre komplett ausgewechselt werden.
Schauen die gar nicht, was vorher rausgelaufen ist? Man muss ja nich immer raten
Heißt das wenn der Motor unverändert klingt nach abziehen des LLM dann demnach auch das der LMM defekt ist?
Eher ja. Es kann immer noch andere Situationen geben, wo der LMM unschuldig hervorgeht. Quertauschen mit einem anderen passenden LMM könnte man machen, bevor man den gleich neu holt.
So eine Rauchtestanlage hab ich leider nicht,...wo müsste man die den reinblasen lassen? Ich hab glaub noch ne Nebelmaschine im Keller
Kannst ja mal versuchen, auf Youtube 1-2 Videos zu Rauchtests anzuschauen. Da reicht auch ein Raucher mit nem Dampfer, um das auf die Schnelle zu prüfen.
Eine Nebelmaschine wie von deiner letzten Party wird schwer da einzusetzen, aber es ist möglich 
Die KGE ist natürlich nur eine mögliche Falschluftquelle. Ab einem gewissen Alter zerreißt es da eventuell die Membran. Und die Auswirkung kann wirklich so drastisch sein. Kann, muss nicht. Ein Rauchtest kann Aufschluss geben.
Alles anzeigen[...]
- Beim Lesen, hier im Forum, konnte ich Leerlaufsteller und AGR schon ausschließen da diese nicht verbaut sind.
- Erst hab ich nach der Kraftstoffpumpe geschaut,...hatte das Summen nicht gehört deswegen hab ich die rechte Förderpumpe ausgebaut und an 12V getestet sie pumpt.
- Die linke (nur zwei Phasen) nicht denke mal das ist nur ein weiterer Tankgeber (berichtigt mich gerne)- Benzin kommt vorn am Verteilerrohr an (Druck müsste ich erst Messen, hatte ich gerade erst gelesen)
- Schläuche habe ich nach Leckagen optisch untersucht, nichts gefunden
- auch ein Test mit Bremsenreiniger auf Mögliche Lecks ergab keine Änderung
- was mich wundert ist das er überhaupt kein Fehler anzeigt ausgelesen mit Boschtester
Ach ja vorhin hab ich gelesen, dass man den Luftmassenmesser abziehen soll,... aber merkt man den Unterschied wirklich bei einer Motorlaufzeit von 30 Sekunden?
Muss man den bei laufenden Motor abziehen oder vor dem Start?
Vielen Dank schon mal ...........
Moin und willkommen.
Es gibt nur eine Kraftstoffpumpe, links ist der Tankgeber für die Tankhälfte.
Statt Bremsenreiniger versprühen könntest du eine Rauchtest machen. Wesentlich genauer. Siehe auch Kurbelgehäuseentlüftung (KGE), ggf. undicht.
Zündanlage geprüft?
Ist der LMM defekt, wird der Motor sofort(!) beim Abstecken des Sensors Ersatzwerte einschalten. Läuft der Motor besser mit abgestecktem LMM, ist der LMM wahrscheinlich defekt. Wird es schlechter, wird er wahrscheinlich nicht (ganz) defekt sein.
Wenn ich die da mal finden würde ...
Du konfigurierst dein Fahrzeug (oder VIN eingeben). Dann brauchst du im Grunde nur noch "Windlauf" in die Suche eingeben. Gern geschehen. 51718208483
War sehr cool gestern Abend 
Bis demnächst
Der Schalter ist im Schloss integriert. Kannst dir direkt ein neues Schloss organisieren.
Ich hab bisher nichts dazu gesagt, aber ich würd auch versuchen aufzutauchen. Muss das noch mit der Familienministerin final abklären.
ich finde das Teil irgendwie nicht😅 ich habe einen e46 330i mit Mfl und M Lenkrad
Baugruppe 61 Elektrik
