Beiträge von Nutzername23

Bis zu 40mm tiefer kannst du noch die Seriendämpfer nehmen, sinnvoll ist das aber nicht da sie dann unter Umständen schneller den Geist aufgeben, AAABER...

...zusätzlich leidet darunter das Fahrverhalten, die Kombination aus Feder/Dämpfer ist nicht optimal.
Außerdem kannst du direkt den Dämpfer mitwechseln, weil du musst vorne ohnehin das Federbein abbauen wenn mich nicht alles täuscht. Bei dem Aufwand käm direkt ein neuer Dämpfer rein...sonst musst nach 20tkm wieder Federbein rauskloppen

Kauf dir doch erstmal die Reifen/Felgen (und nicht zu breit weil sonst kommst wegen dem Rollwiderstand nicht mehr von der Ampel wie die Vorredner schon gesagt haben) und schau wie sie in den Radkästen stehen. Danach kannst du immer noch sinnvoller entscheiden wie tief er noch soll/muss/darf/kann

Wenn du den Wagen noch länger fahren willst spare was und hol dir ein Komplettfahrwerk...und nein, Supersport meine ich damit nicht.
Mit wenig Geld viel zu wollen wenn es viel kostet, glaub mir damit wirst nicht glücklich!

Gruß!

.:EDIT:. : Spur solltest auf jeden Fall neu einstellen, da sich bei der Tieferlegung der Sturz und damit sicherlich auch die Spur verstellt.

Wenn du nicht unbegabt bist, ne Bühne, Werkzeug und Ersatzteile hast ansich kein Problem.

Kauf dir aber kein Billigschrott bei eBay nach dem Motto (ey für das Geld bei BMW bekomm ich zwei auf eBay), da schraubst wenn du Pech hast in zwei Jahren wieder.

Nach dem Umbau solltest zur Achsvermessung, mit hoher Wahrscheinlichkeit wird die Spur nicht mehr 100%ig sein.

Hallo zusammen, ;))

ich bin seit 2 Wochen Besitzer eines 323er Cabrios in Titansilber, Bj.2000 mit 59tkm...Austattung so ziemlich alles außer Sportsitze und M-Paket, dafür aber mit Hardtop Der Wagen gefällt mir erstaunlicherweise mit Hardtop fast besser als Coupe oder Limo... *nicht schlagen*

Jedenfalls war ich auf der Suche nach nem guten E46 Forum wo ich mich über den Wagen was informieren kann. Bin vorher einen E30, dann einen E39 gefahren und auch noch in den einschlägigen Foren aktiv...also ein absoluter BMW-Süchtling aus Freude am Fahren Allerdings hatte ich noch nie ein Cabrio und würde ich daher mal ein paar Fragen stellen.

Photos werde ich demnächst mal reinstellen und mich kurz vorstellen...bin momentan so viel arbeiten, hoffe ihr verzeit es mir

Suchfunktion habe ich schon gequält aber weder hier noch bei Google was entsprechendes gefunden. Da hier aber sicherlich ein paar Cabriofahrer anwesend sind würde ich mal eure Meinungen hören. Gibt es hier eigentlich ne Cabrioecke?!

Nachdem mein Wagen von mir ne komplette Inspektion verpasst bekommen hat, ich dass klappern im Lenkrad durch eine lose Schraube der MFL-Verkleidung beseitigte, den Bruch am Kabelbaum der Heckklappe behoben und den Biegeradius verändert habe (blöde Stelle, Cabriofahrer wissen sicherlich Bescheid das der Knick da echt scharf ist) habe ich immer noch ein Klappern der Seitentürverkleidungen.

Was mach ich da am besten, abmontieren und mit neuen Plastikklippsen fixieren? Hat jemand von euch auch das Problem mit den klappernden Türverkleidungen?

Noch eine Frage, kostet die Dichtung der Frontscheibe wirklich 500 Euro, oder bekommt man die auch nicht beim teuren ???

Gibt es bekannte Probleme mit dem vollautomatischen Verdeck? Wartung? Fragen über Fragen....

So, ich hoffe dass der ein oder andere mir helfen kann...ich werde mich künftig auch hier ein wenig rumtreiben (wie es die Arbeit zulässt) und meine Erfahrung aus 5 Jahren BMW mit einfließen lassen....

Schönen Abend noch...

GrU´ß aus Bergisch Gladbach
Dirk